Een invoegfout heeft op de N242 geleid tot een botsing tussen een personenauto en een bestelbus. Door het ongeval werd tijdelijk een rijstrook afgesloten in de richting van Alkmaar, wat zorgde voor verkeershinder.
Bij het ongeval kwamen een blauwe bestelbus en een Kia met elkaar in botsing. De Kia liep daarbij flinke schade op en is later door een bergingsbedrijf afgevoerd. Ambulancepersoneel heeft de bestuurder van de bestelbus ter plekke nagekeken, maar vervoer naar het ziekenhuis bleek niet nodig. Er raakte niemand gewond.
Volgens een getuige reed de bestuurder van de Kia na de aanrijding door en probeerde te vluchten. Getuigen grepen in, reden de auto klem en namen de autosleutels af om te voorkomen dat de bestuurder verder kon wegkomen. Volgens omstanders was de man agressief en duidelijk onder invloed. Hij deed meerdere pogingen om alsnog te vluchten.
De politie hield de bestuurder aan op verdenking van rijden onder invloed. Na de afhandeling van het incident kon de weg weer volledig worden vrijgegeven en kwam het verkeer weer op gang.
Terwijl sommige lopers zich afvragen of ze zondag wel moeten starten, staat Jaap Wit (77) alweer klaar voor een nieuwe editie van de Egmond Halve Marathon. De Heerhugowaarder heeft geen enkele editie gemist en kan dit weekend zijn 51e medaille toevoegen aan zijn indrukwekkende verzameling – mits de wind geen roet in het eten gooit.
De wedstrijd in Egmond aan Zee staat bekend om zijn onvoorspelbare omstandigheden, en juist dat maakt het voor Jaap zo bijzonder. Hij liep zelfs de beruchte editie van 1985 uit, die de boeken inging als een van de zwaarste ooit. Sneeuw, ijzige kou en een snijdende wind hielden hem toen niet tegen. “Het was toen heel koud en er lag sneeuw. Ik had ijspegels in mijn baard,” herinnert hij zich nog al te goed. (tekst gaat door onder de foto)
In 1985, tijdens de beruchte editie, kwam Jaap Wit (met baard) ook in actie in Egmond. (foto: NH Nieuws)
Volgens Wit hoort zwaar weer simpelweg bij Egmond. “Egmond moet bar en boos zijn. Het moet heftig en koud zijn”, zegt hij tegen NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. De vooruitzichten voor dit weekend stemmen hem tevreden. De organisatie heeft zich ondertussen voorbereid op lage temperaturen en neemt extra maatregelen om deelnemers veilig over de finish te krijgen.
Zelf loopt Jaap dit jaar niet de halve, maar de kwart marathon. Zijn gezondheid dwingt hem iets rustiger aan te doen. “Ik moet een beetje op mezelf letten, want ik heb niet veel getraind.” Toch is zijn ambitie nog lang niet verdwenen: hij hoopt ook met zijn tachtigste nog aan de start te staan.
Voor minder ervaren lopers heeft de routinier een paar eenvoudige maar doeltreffende adviezen. “Doe een vuilniszak aan en trek laagjes aan. Kijk goed waar je loopt en let op jezelf en je medelopers.” Maar bovenal, benadrukt hij, draait het om plezier. “Geniet. Dan heb je geen last van de kou.”
Een flinke klap eindigde in de nacht van vrijdag op zaterdag in het water langs de N194 in Heerhugowaard. Een bestuurster met haar personenauto raakte van de weg op de Kamerlingh Onnesweg. Het voertuig kwam na een hevige crash tot stilstand half in het water en half op een aangrenzend weiland.
De vrouw reed vanuit de richting van de N242 toen het in de bocht tussen Het Schild en de Krusemanlaan misging. Daarbij werd een boom uit de grond gereden en kwam de auto tientallen meters verderop tot stilstand, gedraaid met de achterkant richting het weiland. Volgens de eerste aanwijzingen is het voertuig mogelijk ook over de kop gegaan.
De bestuurster kon niet zelfstandig uit haar auto komen. Brandweerlieden hebben haar uit het voertuig gehaald en op het weiland in veiligheid gebracht. Met behulp van een ladder is zij vervolgens naar de overkant gebracht en overgedragen aan het ambulancepersoneel. Over haar letsel is niets bekend.
Op de N194 lag een sneeuwlaag, wat zorgde voor aanzienlijke gladheid. De zwaar beschadigde auto is later door een bergingsbedrijf uit het water getakeld en afgevoerd.
Alkmaarse starters die een eerste woning willen kopen, moeten nog even geduld hebben als ze afhankelijk zijn van een starterslening. Raadslid Gino Zucotti van OPA stelde voor om deze lening nieuw leven in te blazen, maar tijdens de gemeenteraadsvergadering stuitte zijn plan op veel kritiek.
Zucotti stelde voor de leningskosten bij de starters zelf neer te leggen, zodat het fonds zichzelf kan blijven financieren. “Het werkt. De starters betalen het terug, in plaats van de gemeente. Het is geen cadeau, maar hulp die helpt om een stapje te zetten”, zei hij. Het plan richt zich voorlopig op dertig starters, met een half miljoen euro beschikbaar, zodat het fonds het hele jaar actief kan zijn.
Maar veel raadsleden twijfelden aan de uitvoerbaarheid. Tineke Bouchier van GroenLinks-PvDA noemde het voorstel zelfs ‘bizar slecht’. “Een starterslening moet de starter helpen, niet de gemeentebegroting repareren over de rug van de starters”, aldus Bouchier.
Johan Gunst van de VVD sprak van een “luchtballon met een lek voordat hij wordt opgelaten” en wees erop dat het wettelijk niet is toegestaan om de gemeentekosten door te schuiven naar de leners. Jan Bevaart van de Partij voor de Dieren voegde toe: “Sympathiek initiatief, maar sympathie is niet genoeg voor gedegen beleid. Starters zetten zich op deze manier alleen maar meer in de schulden. De echte oplossing is meer betaalbaar bouwen.” (tekst gaat door onder de foto)
OPA-lid Gino Zucotti had het tijdens de gemeenteraadsvergadering alles behalve makkelijk toen hij met het voorstel over de startersleningen kwam. (foto: Streekstad Centraal)
Ook andere partijen uitten hun zorgen. Dominique Dubois van BAS noemde het plan moeilijk uitvoerbaar. “Het klopt dat we starters willen helpen, maar dit plan werkt zo niet.” SP-raadslid Bozelie zag de intentie wel, maar benadrukte dat de wijziging het fonds juist minder toegankelijk maakt: “Het verlaagt de lening en verhoogt de kosten. Dat gaat ten koste van inwoners met een kleinere beurs.”
Leefbaar Alkmaar waarschuwde dat het juridisch en financieel onmogelijk is om de kosten bij starters neer te leggen. “Zonder centrale uitgangspunten dat kosten worden verschoven, is het niet uitvoerbaar. Starters beschikken niet over de middelen om deze kosten uit eigen zak te betalen”, zegt Hagens.
Wethouder Lars Ruiter benadrukte dat het fonds leeg is. “Geld is het grote probleem. Als u dit wilt, waar wilt u het geld vandaan halen?” Zucotti verdedigde zijn plan: “Zonder constructie geen starterslening. De starter krijgt netto minder, maar wel toegang tot de koopmarkt. Dat is wat we willen.”
Hoewel er weinig steun was voor dit specifieke voorstel, werd wel duidelijk dat de partijen allemaal het beste met de starters voor hebben. Verschillende partijen willen alternatieve plannen uitwerken die juridisch houdbaar en financieel uitvoerbaar zijn, zodat jonge Alkmaarders perspectief krijgen op de woningmarkt.
De Alkmaarse politiek is het over één ding eens: de huidige parkeergarage Karperton moet worden vervangen. Te krap, lelijk en niet passend bij een stad als Alkmaar. Tijdens de gemeenteraadsvergadering sprak een meerderheid zich uit voor nieuwbouw, al lopen de meningen uiteen over de omvang, het uiterlijk en de rol van parkeren in de binnenstad.
Het college stelt voor om ‘De Krappe Ton’ te vervangen door een nieuwe parkeergarage met een kelder en zeven zogenoemde split-levelverdiepingen. Dat betekent een parkeerlaag per halve verdieping, waardoor het gebouw minder hoog hoeft te worden. De voorkeursvariant komt uit op ongeveer 11 meter hoog, iets lager dan de huidige garage. Andere opties zijn hoger, maar daar ziet de raad weinig in.
Ook de entree van de garage moet veranderen. Die verhuist van de Dijk naar de Kanaalkade of de Kaarsemakersgracht. Daarmee moet de binnenstadzijde worden ontlast en het gebied rond de Dijk worden ‘opgeruimd’. Om die plannen verder uit te werken, vroeg het college om een voorbereidingskrediet van vier ton. Dat geld is bedoeld voor onder meer bodemonderzoek, ontwerpstudies en participatie. De meeste partijen steunen dat, al klinkt er stevige kritiek.
GroenLinks-PvdA is fel tegen de huidige plannen. Fractievoorzitter Maaike Kardinaal noemde de garage “een betonnen parkeerbak” en sprak van een “belachelijk slecht plan”. Volgens haar is de locatie ongeschikt voor een parkeergarage van deze omvang. “Dit besluit is gebaseerd op gebakken lucht,” stelde zij, al vroeg ze wel om bij het onderzoek ook woningbouw en een betere historische inpassing mee te nemen. (tekst gaat door onder de foto)
De ingang van de parkeergarage verplaatst in het nieuwe plan uit de binnenstad naar de Kanaalkade of de Kaarsemakersgracht. (foto: Streekstad Centraal)
De Partij voor de Dieren deelt die twijfel. De partij is wel bereid geld uit te trekken voor onderzoek, maar ziet liever een andere invulling van de plek. “Zonde van deze locatie,” klonk het, al werd positief gereageerd op het verplaatsen van de ingang.
Andere partijen zien juist kansen. Sasja Spek, van lijst Spek-Van der Heijde, noemt de optie de beste keuze voor de historische binnenstad. “De hoogt wordt lager, de ingang wordt verplaatst en er is ruimte voor vergroening.” Wel wees ze erop dat inwoners tot nu toe vooral konden reageren op de uitstraling, niet op de functie of omvang van de garage.
D66 noemt de Karperton belangrijk voor de bereikbaarheid van de stad en de lokale economie. “Auto’s bereiken de binnenstad en dat trekt een bepaalde groep mensen aan,” aldus de fractie. Tegelijkertijd ziet D66 dat de huidige garage niet meer past bij het stadsbeeld. De partij steunt het voorstel, mits er aandacht is voor een een fietsenstalling en openbare toiletten. (tekst gaat door onder de foto)
Aan de krappe parkeerplekken in parkeergarage Karperton in Alkmaar komt als het goed is in de niet al te verre toekomst een einde. (foto: Streekstad Centraal)
VVD, CDA, BAS en Leefbaar Alkmaar spreken zich duidelijk uit vóór vervanging. De VVD noemt de Karperton “onmisbaar voor de binnenstad” en ziet kansen voor horeca op het dak. Maar niet iedereen is overtuigd. De ChristenUnie ziet liever woningen op de plek van de parkeergarage en spreekt van overcapaciteit aan parkeerplaatsen. De SP ging nog verder en noemt de investering een verkeerde prioriteit. “De woningnood is nijpend, maar we steken miljoenen in parkeerplaatsen. Kies voor mensen boven auto’s, voor huizen boven parkeren.”
Wethouder Peetoom erkende dat de raad verdeeld is, maar benadrukte dat niets doen geen optie is. “Iedereen is het erover eens dat er iets anders moet komen dan wat er nu staat.” Het aantal parkeerplaatsen ligt vast in het coalitieakkoord en daar moet de gemeente zich aan houden. Onderwerpen als een fietsenstalling, openbare toiletten en zelfs woningbouw kunnen volgens de wethouder worden meegenomen in het onderzoek. “Die gegevens zijn dan niet weggegooid geld.”
Hoe de garage er uiteindelijk echt uit gaat zien – en hoeveel ruimte er blijft voor alternatieven – wordt later pas duidelijk.
De Grote Kerk in Schermerhorn staat zaterdag 31 januari weer in het teken van zoetigheid. Het jaarlijkse bakfestival, Heel Schermerhorn Bakt, is terug voor de derde editie en dit jaar strijden thuisbakkers om de titel Meesterbakker van Schermerhorn 2026.
Er zijn twee categorieën: Junior, voor de kinderen tot 15 jaar en Senior van kinderen en volwassenen van 15 jaar en ouder. De taarten worden beoordeeld door een professionele jury, waaronder een echte Meesterbakker.
Iedereen is welkom om te komen proeven: bezoekers kunnen vanaf 14:00 uur binnenlopen, genieten van een stukje taart en een kopje koffie of thee tegen een kleine vergoeding. De opbrengsten van het bakfestival gaan volledig naar het culturele programma van De Grote Kerk.
Zelf meedoen aan de bakwedstrijd kan ook nog. Vul het inschrijfformulier in via de website van de Grote Kerk en mail het naar programma@grotekerkschermerhorn.nl. Aanmelden kan tot en met woensdag 28 januari 2026. Per persoon mag één taart worden ingeleverd. De taart moet op 31 januari om 12:00 uur naar de kerk gebracht worden.
Op zondag 25 januari kunnen Beatlesfans in Victorie Alkmaar een middag vol nostalgie beleven. De voorstelling The Beatles in Blokker on Tour neemt het publiek mee terug naar het legendarische concert dat The Beatles in 1964 in Blokker gaven.
De Noord-Hollandse band Bolistic Smoke, met NH-journalist Tom Jurriaans als zanger, opent de show met exact dezelfde setlist van acht nummers als destijds.
Na deze muzikale terugblik wordt de NH-documentaire Het Wonder van Blokker vertoond, gemaakt door Tom Jurriaans, Michiel Baas en Beatles-kenner Gert Elzinga. Zij bespreken bijzondere verhalen over hoe het mogelijk was dat de wereldberoemde band in een klein dorp als Blokker optrad.
Na de pauze speelt Bolistic Smoke een uitgebreide set vol Beatles-klassiekers zoals Hello, Goodbye, Penny Lane, Let it Be en Hey Jude. De presentatie is in handen van NH-journalist Michiel Baas.
De voorstelling duurt van 15:00 tot ongeveer 17:00 uur. De zaal opent om 14:00 uur. Kaarten en meer informatie zijn te vinden op de website van Victorie Alkmaar.
De strafzaak tegen drie mannen uit Heerhugowaard die worden verdacht van de kunstroof uit het Drents Museum wordt medio april inhoudelijk behandeld. De rechtbank in Assen heeft daarvoor zittingsdagen vastgesteld op 14, 16 en 17 april.
De zaak draait om de diefstal van vier waardevolle Roemeense kunstvoorwerpen begin vorig jaar. Het Drents Museum had de beroemde gouden helm van Cotofenesti en drie gouden armbanden in bruikleen van het Nationaal Historisch Museum in Boekarest. Sinds de roof ontbreekt ieder spoor van de geleende stukken. De stukken zijn samen goed voor een verzekerde waarde van 5,7 miljoen euro. (tekst gaat verder onder de foto)
Een van de buitgemaakte armbanden. (foto: Politie)
De verdachten geven tot nu toe geen openheid van zaken. Tijdens de meest recente inleidende zitting verscheen alleen de jongste verdachte. Justitie verdenkt het drietal ervan met zwaar geweld het museum te zijn binnengedrongen en daarbij forse schade te hebben veroorzaakt. Ook zou een gestolen auto zijn gebruikt bij de vlucht. Het onderzoek naar de verblijfplaats van de kunstschatten loopt nog altijd.
Voorafgaand aan de inhoudelijke behandeling staat op 18 maart nog een inleidende zitting gepland.
In de kantoren van Hotel Zuiderduin in Egmond aan Zee hing donderdagmiddag een sterke brandlucht, wat leidde tot een melding bij de meldkamer. Omdat het om een hotel ging, werden uit voorzorg direct meerdere brandweerkorpsen gealarmeerd.
De brandweer van Alkmaar en Egmond kwam ter plaatse en voerde een uitgebreide controle uit in het gebouw. Daarbij werd geen brand of andere gevaarlijke situatie aangetroffen. Na afronding van het onderzoek konden de brandweereenheden weer terugkeren naar de kazerne.
Volgens een manager van het hotel is de brandlucht waarschijnlijk via een ventilatierooster het pand binnengekomen. In de directe omgeving was op dat moment een dakdekker aan het werk, wat mogelijk de herkomst van de brandlucht verklaart.
In Dijk en Waard zijn inwoners met een elektrische auto, maar zonder eigen oprit, aangewezen op publieke laadpalen. Opladen via kabelgoottegels of kabelmatten vanaf de stoep of eigen erf is niet toegestaan. Maar daar lijkt toch verandering in te komen: er komt een proefproject.
Het onderwerp speelt al jaren in de gemeente Dijk en Waard. Moties van de raad leidden totnogtoe niet tot verandering; het college bleef wijzen op veronderstelde praktische en juridische problemen. Ondanks signalen dat het ook anders kan en voorbeelden uit andere gemeenten. Maar dat lijkt nu te veranderen. Een aantal raadsleden wil dat – onder strikte voorwaarden – kabelgoottegels of vergelijkbare oplossingen worden toegestaan. Steeds meer inwoners zonder oprit willen hun auto dichtbij huis of met zelf opgewekte energie kunnen opladen. (tekst loopt door onder de foto)
Dit kan in Dijk en Waard hopelijk voor de eigen deur, en met eigen energie. (foto: Stux)
De werkgroep van raadsleden benadrukt dat de risico’s beheersbaar zijn en dat eigen laadpunten gemiddeld 580 euro per jaar kunnen besparen. Inwoners zouden voor de aanleg een bijdrage betalen van 75 tot 100 euro per jaar.
Het college blijft ook nu vasthouden aan knelpunten: veiligheid, gelijke kansen en extra belasting op het stroomnet worden aangevoerd. Bovendien zijn volgens het college de kosten voor aanleg en laadpunten hoog, terwijl publieke laadpalen gratis beschikbaar zijn.
Er is nu een proefproject voorgesteld om te kijken hoe het in de praktijk werkt. Het voorstel wordt binnenkort besproken in de gemeenteraad.
