Een fatbiker en een fietser zijn zaterdagmiddag met elkaar in botsing gekomen op een drukke kruising in Noord-Scharwoude. Bij de aanrijding op de Voorburggracht, ter hoogte van de provinciale weg, raakte één van de bestuurders gewond en moest naar het ziekenhuis worden overgebracht.
Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse. Een ambulance heeft de betrokkenen gecontroleerd en medische hulp verleend. De fietser is in de ambulance nagekeken en vervolgens overgebracht naar het ziekenhuis. Over de aard van het letsel is nog niets bekend.
Door het ongeval ontstond korte tijd onduidelijkheid op en rond de kruising. Het is nog niet bekend hoe de botsing heeft kunnen gebeuren. (foto DNP)
Wie regelmatig onderweg is in Dijk en Waard, herkent het meteen. Het verkeer wordt drukker, kruispunten voller en oversteken lastiger. Dat gevoel wordt nu onderbouwd door cijfers: het aantal verkeersongelukken neemt toe, vooral op plekken waar auto’s, fietsers en voetgangers samenkomen. Voor de gemeente is dat aanleiding om in te grijpen.
Het college van burgemeester en wethouders heeft daarom een uitvoeringsprogramma vastgesteld waarin negentien locaties zijn geselecteerd waar het verkeer veiliger moet worden. De aanpak van alle punten neemt zo’n tien jaar in beslag en loopt uiteen van kleine ingrepen tot grote projecten.
Vooral fietsers en bromfietsers lopen risico. Zij zijn betrokken bij meer dan de helft van de ongevallen in Dijk en Waard. Zeker nu e-bikes, bakfietsen, speedpedelecs en fatbikes steeds vaker het straatbeeld bepalen, neemt de druk op fietspaden en oversteken toe.
Als fietsen aantrekkelijk moet blijven, moet het ook veilig zijn. Vanuit die gedachte richt de gemeente zich vooral op kruispunten, rotondes en oversteekplaatsen waar het vaak misgaat. Met name rotondes met tweerichtingsfietspaden springen eruit. Automobilisten moeten daar meerdere richtingen tegelijk in de gaten houden, terwijl fietsers soms onverwacht en met hoge snelheid opduiken.
Om die risico’s te verkleinen, wil de gemeente het verkeer overzichtelijker maken. Dat betekent onder meer vaker éénrichtingsverkeer voor fietsers op rotondes, duidelijkere belijning en maatregelen om snelheid terug te brengen. Drempels bij fietsoversteken moeten automobilisten letterlijk afremmen. (tekst gaat verder onder de foto)
Op verschillende plekken aan de Oosttangent gaat het een en ander veranderen ten goede van de verkeersveiligheid voor fietsers. (foto: Streekstad Centraal)
De plannen raken vrijwel alle kernen van Dijk en Waard. In Sint Pancras wordt de maximumsnelheid op De Helling verlaagd naar 30 kilometer per uur. Langs de Oosttangent in Heerhugowaard komen extra drempels en wordt het zicht bij fietsoversteken verbeterd. In Broek op Langedijk staat een grotere ingreep op de planning: een fietstunnel bij de Westelijke Randweg en Papenhorn.
Niet alleen ongevallencijfers bepalen waar wordt ingegrepen. Via het platform Wijkprikker konden inwoners aangeven waar zij zich onveilig voelen. Die meldingen speelden een belangrijke rol bij het vaststellen van de prioriteiten. Vooral zorgen over hardrijdend verkeer, onoverzichtelijke kruispunten en gevaarlijke oversteekplaatsen kwamen daarbij vaak terug.
Voor de uitvoering is nu jaarlijks 150.000 euro beschikbaar, maar volgens het college is dat onvoldoende. Om alle maatregelen uit te voeren, is ongeveer 250.000 euro per jaar nodig. Voor grotere projecten moet de gemeenteraad later nog besluiten over extra financiering.
De brandweer is maandagmiddag met spoed uitgerukt voor een buitenbrand bij een woning aan de Westerweg in Bergen. Bij aankomst bleek dat de brand woedde in de achtertuin van het huis.
Op het moment van de brand waren dakdekkers bezig met werkzaamheden aan het dak van de woning. Waarschijnlijk is daarbij hete bitumen – bindmiddel voor dakbedekking en isolatie – naar beneden gevallen op isolatiemateriaal dat in de tuin lag. Hierdoor ontstond brand, die zich snel uitbreidde.
Het isolatiemateriaal ging volledig in vlammen op. Ook een elektrische fiets die in de tuin stond, is door het vuur verwoest. De vlammen die ontstonden hebben de zijkant van de woning ernstig beschadigd. Er raakte niemand gewond. (foto’s: RVP)
Het is druk in De Rietschoot in Koedijk. Opvallend druk. Met nog ruim een maand te gaan naar de verkiezingen komen bewoners, de dorpsraad en politieke partijen uit zowel Alkmaar als Dijk en Waard samen. Niet voor een gezellig praatje, maar omdat het schuurt.
Het schuurt waar het gaat over identiteit. Over voorzieningen. Over gehoord worden. De boodschap uit de zaal is helder: Koedijk wil geen randgebied zijn, maar een erkend dorp – mét alles wat daarbij hoort. “We doen ertoe en willen serieus genomen worden.”
Koedijk bestaat al sinds 1324, maar voelt zich anno nu nog steeds opgesplitst. “Noord hoort bij Dijk en Waard, zuid bij Alkmaar. Maar wij zijn nog altijd één Koedijk,” opent Bruno Visser, inwoner van Koedijk, de middag. Die verdeeldheid zit niet alleen op de kaart, maar ook in beleid en aandacht.
Volgens de dorpsraad van Koedijk zit de kern van het probleem in de status. Koedijk wordt ambtelijk vaak gezien als wijk, terwijl het zichzelf als dorp beschouwt. “Als Koedijk als dorp wordt erkend, ga je structureel in gesprek met wethouders en ambtenaren. Dan wordt er mét ons gesproken in plaats van over ons”, vertelt Marga Riekwel van de dorpsraad aan Streekstad Centraal. “We hebben de dorpsraad in november vorig jaar opgezet, maar we kunnen veel meer werkelijkheid maken als er ook daadwerkelijk naar ons geluisterd wordt.” (tekst gaat door onder de foto)
Bij ieder onderwerp begint iemand van de dorpsraad te vertellen waar het volgens hen beter kan. Daarna kunnen de aanwezige politieke partijen naar voren komen om hun verhaal te doen en vragen te beantwoorden. (foto: Streekstad Centraal)
Politieke partijen herkennen dat punt. GroenLinks-PvdA Alkmaar benadrukt dat een officiële dorpsstatus deuren opent: voor visieontwikkeling, voor maatwerk en voor structureel overleg. Later op de middag wordt benoemd dat er diezelfde ochtend nog een motie is opgesteld die pleit voor officiële erkenning van Koedijk als dorp. “Dorpsstatus maakt wezenlijk verschil,” zegt Coene Wouters. “Dan ga je in gesprek met elkaar, met een visie, en niet meer vanaf de zijlijn.”
Een van de meest besproken onderwerpen is het verdwijnen van de supermarkt. Iedereen in de zaal heeft er wel iets over te zeggen. Carin Meek, lid van de dorpsraad, vertelt hoe zij ruim dertig jaar geleden bewust voor Koedijk koos vanwege de voorzieningen. “Ik had geen auto en kleine kinderen. De supermarkt was essentieel,” zegt ze. Dat die in juli 2025 definitief verdwenen is, raakt het dorp nog altijd erg diep. “Het gaat niet alleen om een pakje boter, het is een ontmoetingsplek. Jong en oud komen elkaar daar tegen. Zonder winkel verdwijnt een stuk zelfstandigheid.” (tekst loopt door onder de foto)
Johan de Klerk deed zijn uiterste best om de supermarkt te behouden voor Koedijk, maar kreeg destijds te weinig steun vanuit bewoners. (foto: Streekstad Centraal)
De politiek reageert met realisme. Gemeenten bepalen immers niet waar supermarkten zich vestigen, dat doen commerciële ketens. Maar wanneer wethouder Fred Ruiten van Dijk en Waard het moeilijk noemt om supermarkten in dorpen te behouden door online winkelen, komen er boze reacties uit de zaal. “We hebben nu helemaal geen supermarkt, dus dit slaat nergens op!” Timo Schotten van CDA Alkmaar benadrukt opnieuw dat gemeenten niet bepalen waar supermarkten zich vestigen, maar dat politiek wel een lobbyrol kan spelen richting ketens. “Leegstand voorkomen en kansen creëren, dát kan de gemeente wél.” Die opmerking valt wél goed in de smaak bij de inwoners in de zaal.
Maya Bolten van Leefbaar Alkmaar stelt dat inwoners ook zelf verantwoordelijkheid dragen. “Je moet er wel blijven winkelen”, zegt ze. Dat schiet bij bewoners ook in het verkeerde keelgat. “Het was altijd druk. Schaam je dat je denkt dat we alleen voor een pak melk kwamen”, klinkt het. Bolten nuanceert haar verhaal iets. Volgens haar lag de sluiting aan het beleid van Lidl, hoge huur en lange contracten, niet aan het aantal klanten. Feit is wel dat een burgerinitiatief destijds maar weinig steun kreeg vanuit het dorp. (tekst gaat door onder de foto)
De inwoners van Koedijk willen dat de gemeentes waar het dorp onder valt er voor gaan zorgen dat de geliefde supermarkt weer een plek krijgt in het dorp. (foto: Streekstad Centraal)
Coene Wouters van GroenLinks-PvdA Alkmaar krijgt de handen op elkaar als hij stelt dat er veel meer gedaan had kunnen worden om de Lidl te behouden. Hij pleit voor bemiddeling, het vasthouden van de winkelbestemming van het pand en het actief zoeken naar alternatieven. Ook Victor Kloos en wethouder Jan Hoekzema van OPA, zeggen te willen lobbyen: “We kunnen niets beloven, maar we moeten het wel proberen.” De boodschap is duidelijk: geen winkel is geen optie. Of het nu een Lidl, buurtsuper of andere vorm wordt – Koedijk wil boodschappen kunnen doen in het eigen dorp.
Dan schetst Marga van de dorpsraad hoe buslijnen verdwenen en inwoners steeds verder moeten lopen. Het raakt ook kinderen, jongeren en mensen die gewoon zelfstandig op pad willen. “Daar moet echt iets aan gedaan worden.” Daar worden alternatieven zoals de Hugohopper voor besproken, maar dat blijkt geen volwaardige oplossing voor dagelijks vervoer. Henk Corbee is naast lid van de DOP ook chauffeur bij de Hugohopper. Hij legt uit dat het een vrijwilligersdienst is, met deur-tot-deur vervoer, maar geen vervanging voor regulier OV. “We mogen geen vaste lijnen rijden door andere gemeenten”, zegt hij.
Om de inwoners van Koedijk ook op het gebied van openbaar vervoer tegemoet te komen moeten, zoeken de gemeentes naar oplossingen. Daarbij wordt ook gekeken naar de HugoHopper. (foto: Streekstad Centraal)
Het gaat bewoners niet alleen om zorg, maar om bereikbaarheid in het algemeen: school, sport, supermarkt, sociale contacten. “Ik wil gewoon makkelijk met de bus ergens heen kunnen”, zegt een vrouw uit de zaal boos. Partijen uit beide gemeenten erkennen dat Koedijk tussen wal en schip valt. Er wordt gesproken over samenwerking over de gemeentegrenzen heen, vrijwilligersinitiatieven en opnieuw lobbyen bij de provincie. “Als je bereikbaarheid belangrijk vindt, kost dat geld. Anders blijven het loze beloftes”, klinkt het van Daan Pheijffer vanuit D66 Dijk en Waard.
Tot slot gaat het over verkeersveiligheid. Inwoner Jan Oostwouder beschrijft de Kanaaldijk als een weg waar te hard wordt gereden en waar lopen met kinderen of een rollator simpelweg gevaarlijk is. Drempels werken averechts, stoepen zijn te smal. “Dit is geen leefstraat, dit is een racebaan.”
Bewoners pleiten voor het principe ‘auto te gast’, fietsstraten en snelle maatregelen. Wethouder Ester Leibbrand van gemeente Dijk en Waard erkent dat losse maatregelen niet genoeg zijn en spreekt over een integraal veiligheidsplan voor heel Koedijk, samen met Alkmaar. Politieke partijen tonen zich bereid om hier snel werk van te maken, mits bewoners vanaf het begin worden betrokken bij de plannen. “Alleen door samen te werken komen we zo ver als we willen komen”, stelt de dorpsraad.
Aan het eind van de middag is de conclusie eensgezind: Koedijk laat van zich horen. De opkomst is hoog, de betrokkenheid groot en de verkiezingen onderweg. De dorpsraad kijkt voorzichtig vooruit. Met dorpsstatus, structureel overleg en duidelijke afspraken kan Koedijk stappen zetten. “Het was echt een topmiddag. Vandaag zijn een aantal hele goede stappen gezet”, zegt dorpsraadslid Marga. “We doen ertoe en willen serieus genomen worden. Nu moeten de woorden nog daden worden.”
De hulpdiensten moesten zaterdagochtend vroeg uitrukken voor een brand bij het Dijk en Waard College aan de Jade in Heerhugowaard. Bij aankomst bleek een scooter, die aan de buitenrand van het schoolterrein stond, volledig in brand te staan.
De brandweer wist het vuur binnen enkele minuten onder controle te krijgen en voorkwam dat de vlammen oversloegen naar de nabijgelegen fietsenstalling en het schoolgebouw. Dankzij het snelle optreden bleef de schade beperkt.
Opvallend is dat kort voor de brand bij de politie een melding binnenkwam van overlast door jeugd op het schoolplein, waarbij sprake zou zijn van harde muziek en alcoholgebruik. Niet veel later volgde de brandmelding.
De politie houdt er daarom rekening mee dat er sprake is van brandstichting en is een onderzoek gestart. (foto’s DNP)
Het ging vrijdagavond mis op de Kennemerstraatweg in Heiloo. Daar reed een automobilist tegen een geparkeerde auto aan. Door de harde klap werd de geraakte auto doorgeduwd en kwam tot een tweede botsing met een andere geparkeerde auto.
De automobilist moest ter plaatse een blaastest doen, en werd daarna aangehouden voor het rijden onder invloed. De bestuurder is daarna overgebracht naar het politiebureau.
Een bergingsbedrijf heeft de beschadigde voertuigen afgesleept. (foto’s Interactix)
Rustig televisie kijken veranderde donderdagmiddag plotseling in een ontruiming voor meerdere bewoners aan de Oost-Graftdijk. Tijdens werkzaamheden voor de aanleg van glasvezel werd een gasleiding geraakt, waardoor gas vrijkwam en verschillende woningen tijdelijk moesten worden verlaten.
Volgens een van de bewoners begon het probleem met een storing in de internetverbinding. Hij zat televisie te kijken en ineens was het beeld weg. Niet veel later werd duidelijk dat het om een gaslek ging en werd besloten om uit voorzorg meerdere woningen te evacueren.
Onder de geëvacueerden bevond zich ook een oudere bewoonster die in een rolstoel zit. Zij is door de hulpdiensten uit haar woning gehaald. De brandweer van De Rijp werd als eerste gealarmeerd, maar kon vanwege een tekort aan beschikbaar personeel niet ter plaatse komen. Daarom kwam de brandweer uit Wormerveer ter plaatse.
De brandweer heeft een noodvoorziening aangebracht om de situatie veilig te stellen. Netbeheerder Liander is met twee voertuigen aanwezig om het gaslek definitief te verhelpen. Bij het incident raakte niemand gewond.
Geen rolkoffers, geen vertrekborden, maar fietstassen, kaarten en verhalen. In sportcomplex De Meent in Alkmaar stapten bezoekers zaterdag – figuurlijk gesproken – op de pedalen tijdens het WereldFietserFestival 2026. Wat begint als nieuwsgierigheid, eindigt voor velen in concrete plannen voor een volgende fietsvakantie. “Er gaat een hele nieuwe wereld voor ons open!”
Zodra we De Meent in Alkmaar binnenstappen, voelt het alsof we al op reis zijn. Fietsen met volle tassen, mensen die bladeren door kaarten en overal ontstaan gesprekken tussen onbekenden die elkaar binnen een mum van tijd lijken te begrijpen. Het WereldFietserFestival trekt deze zaterdag meer dan duizend bezoekers en laat zien dat fietsvakanties allang geen niche meer zijn.
Volgens Fons van Rooij, voorzitter van De Wereldfietser, is die groei geen toeval. Hij ziet hoe de interesse de afgelopen jaren sterk toeneemt. “Je ziet dat steeds meer mensen, waaronder veel jongeren, heel erg bezig zijn met duurzaamheid,” vertelt hij. “Het vliegen wordt vaker vermeden en dat heeft veel voordelen. De vrijheid en het actieve zijn dingen die mensen steeds belangrijker gaan vinden.”
Een fietsvakantie is volgens Van Rooij een totaal andere manier van reizen. “Je ziet zó veel meer dan wanneer je in een vliegtuig stapt en ergens op het strand belandt met een drankje in je hand. Dat is natuurlijk lekker, maar steeds meer mensen zoeken iets actievers. En dat snap ik helemaal, ik ben zelf ook een enorme fan van fietsvakanties.” (tekst gaat door onder de foto)
De zaal met informatiestands was zaterdag gezellig druk. Mensen bespraken mooie reismomenten, maar leerden ook over wat allemaal belangrijk is om te weten voor een vakantie met de fiets. (foto: Streekstad Centraal)
Ook de elektrische fiets speelt een grote rol in die ontwikkeling. “Voor veel mensen, zeker als ze wat ouder worden, biedt ondersteuning ineens heel veel mogelijkheden,” legt Van Rooij uit. “En je ziet ook vaak dat partners graag samen willen fietsen, maar niet hetzelfde tempo hebben. Dan helpt een e-bike enorm. Daardoor wordt fietsen toegankelijker voor een veel grotere groep.”
Die brede doelgroep zie je terug in de zaal. Jongeren die dromen van hun eerste meerdaagse tocht, stellen die al jaren samen fietsen en bezoekers die nog twijfelen. “Ik dacht altijd dat je superfit moest zijn,” zegt een vrouw terwijl ze luistert bij een informatietafel. “Maar nu denk ik: misschien kan ik dit ook gewoon proberen. Er gaat een hele nieuwe wereld voor ons open!” (tekst gaat door onder de foto)
Aandacht is er genoeg. Aanbod ook. Fietsvakanties worden steeds populairder. (foto: Streekstad Centraal)
Niet iedereen voelt zich meteen een wereldfietser. dat blijkt ook bij een gepensioneerd stel dat nadenkt over hun eerste vakantie met de fiets. “Wij zijn vooral bang dat het te zwaar wordt,” zegt een vrouw met meerdere fietsfolders in haar hand. “En ik weet niet goed waar je moet beginnen of welke route je kiest.” Haar partner is vooral bezig met de spullen die nodig zijn voor een fietsreis. “Het lijkt alsof je veel moet regelen voordat je überhaupt kunt starten, want hoe weet je wat je moet meenemen?”
Verderop klinkt een heel ander geluid. Een groep vrienden staat te overleggen over hun volgende fietsvakantie. “We weten nog niet precies waar we heen willen,” zegt een van hen. “Maar dat we op fietsvakantie gaan staat vast. Misschien Frankrijk, misschien Duitsland. Het maakt ons niet uit, als we maar onderweg kunnen stoppen waar het mooi is.”
Een ander voegt toe: “Het leukste is dat je zelf alles bepaalt. Je kiest je eigen tempo, je eigen route. Dan wordt het echt een reis om nooit meer te vergeten. We kennen elkaar al zo lang dus om dan met z’n alle een mooie afstand af te leggen door de prachtige natuur lijkt ons prachtig.” (tekst gaat door onder de foto)
Voor Harold en Lanny is een vakantie met de fiets ideaal. “Lekker vrij zijn en op je eigen tempo, heerlijk!” (foto: Streekstad Centraal)
Aan één van de informatietafels staan ervaringsdeskundigen Harold en Lanny, die met zichtbaar plezier hun verhalen delen. Hun reis van Sevilla naar Amsterdam is vastgelegd in boeken en foto’s die verspreid over de tafel liggen. Ze vermijden liever de trein en kiezen voor routes via Frankrijk en Engeland, met veerboten als schakel. “Slecht weer bestaat niet,” zegt Lanny. “Je kunt alleen slecht gekleed zijn.” Harold vult aan dat regen juist iets moois heeft. “Alles ruikt lekkerder na een bui. En daarna waardeer je de zon des te meer.”
Voor hen begint de vakantie al thuis, zodra de deur achter hen dichtvalt. De bestemming is niet het doel, maar de reis zelf. “Je stopt wanneer je iets moois ziet,” zegt Harold. “Met de auto of de bus rij je er vaak gewoon aan voorbij.” Tegenwoordig slapen ze liever in hotels of B&B’s dan in een tent. Minder bagage, meer vrijheid. Soms beslissen ze pas op het laatste moment waar ze overnachten. Dat levert af en toe verrassende verhalen op. “Je hebt maar één hotel nodig,” zegt Lanny. “En één kamer,” vult Harold lachend aan, “en meestal komt het altijd goed.” (tekst gaat door onder de foto)
Erwin en José vertellen zaterdag alles over hun mooie fietsreizen om zo anderen te enthousiasmeren. (foto: Streekstad Centraal)
Even verderop delen José en Erwin hun liefde voor fietsen in Japan. Voor hen is het ultieme gevoel van vrijheid wat fietsen zo bijzonder maakt. “Mijn hoofd wordt helemaal leeg,” zegt José. “En Japan blijft onze favoriet.” Fietsen is soms afzien, geven ze toe. “Je bent natuurlijk altijd afhankelijk van het weer, zeker op de fiets. We hebben weleens gehad dat het echt heel erg regende. Maar met te warme temperaturen is het ook haast niet te doen. Ik denk dan: in een bus zou het nu ook niet lekker zijn dus ik moet maar blij zijn dat ik lekker met de fiets op pad ben.”
Een felle woningbrand heeft zaterdag grote onrust veroorzaakt aan de Plantenhove in Castricum. Binnen korte tijd veranderde een woning in een zee van vuur en rook, waardoor de brandweer met meerdere eenheden moest uitrukken.
In de straat zijn hulpdiensten massaal aanwezig. Brandweerlieden zijn volop bezig met bluswerkzaamheden en zetten alles op alles om te voorkomen dat het vuur overslaat naar omliggende woningen. Daarnaast wordt de woning geventileerd om rook te verdrijven en wordt de omgeving veiliggesteld.
De politie heeft de directe omgeving afgezet om de hulpdiensten voldoende ruimte te geven en om de veiligheid van omstanders te waarborgen. Bewoners en voorbijgangers wordt dringend verzocht de afzettingen te respecteren en niet naar de brandlocatie te komen.
Over de oorzaak van de brand is op dit moment nog niets bekend. Zodra de brand volledig onder controle is, zal er nader onderzoek worden gedaan naar het ontstaan van het vuur. Omwonenden hebben het advies gekregen ramen en deuren gesloten te houden vanwege mogelijke rookoverlast. (foto’s DNP)
Reizigers opgelet: vanaf maandag rijden er twee weken geen treinen tussen Den Helder en Heerhugowaard. ProRail voert dan groot onderhoud uit aan het spoor, en NS zet bussen in op dit traject.
Het is de laatste fase van een landelijke onderhoudsgolf op het Nederlandse spoor. Veel spoor in Noord-Holland stamt uit de jaren na de Tweede Wereldoorlog en heeft een levensduur van ongeveer veertig jaar. “Daarom is het nu tijd voor een nieuwe ronde groot onderhoud,” vertelt Theo Nadort, projectmanager bij ProRail.
Tijdens de twee weken van werkzaamheden bundelt ProRail zoveel mogelijk klussen om de overlast voor reizigers te beperken. Op verschillende plekken op de trajecten in de kop van Noord-Holland wordt het een en ander vervangen en verbeterd.
Reizigers moeten dus even omschakelen: NS zet bussen in op het traject. De precieze dienstregeling van de vervangende bussen staat in de reisplanner van NS.
