Wie in Alkmaar de regels overtreedt, komt daar sinds vorig jaar een stuk minder makkelijk mee weg, zo lijken cijfers uit te wijzen. Boa’s schreven in 2025 maar liefst 65 procent meer boetes uit dan een jaar eerder. Maar wie denkt dat Alkmaarders zich ineens massaal slechter zijn gaan gedragen, heeft het mis. De echte oorzaak ligt vooral bij hoe de gemeente is gaan handhaven.
Op straat is het simpelweg drukker geworden met boa’s. Wie door de stad loopt, ziet ze vaker. En waar ze vroeger nog alleen een waarschuwing gaven, mogen ze er nu een bonnenboekje bij pakken. Die verandering zie je duidelijk terug. Het aantal waarschuwingen bleef ongeveer hetzelfde, maar het aantal boetes schoot omhoog van 2.250 in 2024 naar 3.745 in 2025. Minder praten, vaker bekeuren.
Die verschuiving is geen toeval. De gemeente koos er bewust voor om harder op te treden, vooral op plekken waar overlast al langer speelt. Verkeer en parkeren kregen daarbij extra aandacht. Handhavers kregen extra bevoegdheden, waardoor ze nu overtredingen kunnen bestraffen waar dat eerder niet mogelijk was. Tegelijkertijd liep ook de capaciteit op: meer ogen op straat betekent automatisch meer overtredingen die gezien worden. (tekst gaat door onder de foto)
Het Clarissenbolwerk is één van de gebieden in Alkmaar waar veel overlast is van dak- en thuislozen. (foto: Streekstad Centraal)
Maar de grootste verandering is te zien in de aanpak van overlast in de stad. In gebieden als de Spoorbuurt, het Bolwerk en de Noorderkade werd het toezicht flink opgevoerd. Daar speelt al langer overlast, onder meer rond dak- en thuisloosheid. Door intensiever te surveilleren en sneller op te treden, kwamen ook daar meer overtredingen in beeld – en dus meer boetes.
De gemeente grijpt daarbij naar zwaardere middelen. Zo is de Algemene Plaatselijke Verordening (AVP) aangepast, waardoor handhavers boetes kunnen ‘stapelen’ bij mensen die regelmatig en structureel de fout in gaan. Dat maakt het mogelijk om stucturele overlast harder aan te pakken, en – als het nodig is – uiteindelijk tot aanhouding over te gaan.
Dat strengere optreden zie je ook terug in specifieke situaties. Wie bijvoorbeeld in een tentje in de openbare ruimte overnacht, krijgt tegenwoordig niet alleen meer een gesprek, maar ook een boete. Dat soort situaties tikken snel aan in de cijfers. Daarnaast zijn er nieuwe regels ingevoerd in uitgaansgebieden, bijvoorbeeld tegen openlijk drugsgebruik of messenbezit. (tekst gaat door onder de foto)
De BOA’s in Alkmaar dragen sinds vorig jaar een wapenstok om zich te kunnen beschermen.(hoofdfoto: JJ Foto)
Voor handhavers zelf betekent dat ook dat hun werk zwaarder is geworden. Ze staan vaker in lastige situaties. Dat bleek afgelopen zomer nog, toen een boa gewond raakte bij een incident op het Bolwerk. Daarom lopen Alkmaarse handhavers inmiddels ook met extra middelen rond, zoals een wapenstok.
Of de strengere aanpak zorgt voor minder overlast in de stad, moet de komende tijd blijken. Eén ding is in ieder geval duidelijk: wie de regels overtreedt, heeft in Alkmaar tegenwoordig een grotere kans om een bon te krijgen.
De gemeente gaat het stationsgebied van Heiloo aanpassen om een einde te maken aan aanhoudende parkeerproblemen. Vooral auto’s die op verkeerde plekken stilstaan zorgen al langere tijd voor overlast.
Met name bij de Stationsweg, vlak bij de uitgang van het station, ontstaan regelmatig knelpunten. Auto’s die reizigers ophalen blijven daar staan op plekken waar de doorgang vrij moet blijven. Daardoor komen onder meer vuilniswagens en bevoorradingsverkeer in de knel. Om dat tegen te gaan, plaatst de gemeente daar een flexibele paal. Die moet duidelijk maken dat stoppen of parkeren op die plek niet is toegestaan. (tekst gaat door onder de foto)
Het verkeer rondom het station in Heiloo gaat worden aangepakt met als doel: minder hinder van auto’s die op verkeerde plekken stilstaan. (foto: Streekstad Centraal)
Ook op de Heerenweg wordt ingegrepen. Het gaat om de laad- en losplek tegenover de rij met winkels en cafés. Die wordt duidelijker ingericht met nieuwe borden en markeringen op de bestrating. Zo moet beter zichtbaar zijn dat de plek bedoeld is voor vracht- en bestelverkeer. Daarnaast wordt het vak extra afgebakend.
Op het Stationsplein komt bij de zuidoosthoek, in de buurt van de winkels, een grote plantenbak. Die moet voorkomen dat daar nog auto’s worden geparkeerd. De gemeente gaat daarnaast vaker controleren op foutparkeren, vooral op plekken waar de overlast het grootst is. (tekst gaat verder onder de foto)
De veiligheid voor voetgangers op het Stationsplein in Heiloo kan beter. (foto: Streekstad Centraal)
De veiligheid voor voetgangers krijgt ook aandacht. De verhoogde randen van het Stationsplein worden voorzien van witte lijnen, zodat ze beter opvallen. Dat moet het risico op struikelen verkleinen en tegelijk ontmoedigen dat er op het plein wordt geparkeerd. De maatregelen zijn afgestemd met omwonenden en worden naar verwachting in april uitgevoerd.
Een auto is dinsdagmiddag in het water langs de Smeerlaan in Schoorl beland. Hulpdiensten kwamen met meerdere eenheden ter plaatse, maar al snel bleek dat de situatie minder ernstig was dan in eerste instantie werd gedacht.
Het voertuig raakte door een nog onbekende oorzaak van de smalle weg en kwam in het water terecht. Vanwege de mogelijke ernst van het incident werd er opgeschaald en rukten meerdere hulpdiensten uit.
De bestuurster wist zelfstandig uit de auto te komen en raakte wonder boven wonder niet gewond. Zij is ter plaatse nagekeken door hulpverleners, maar hoefde niet mee naar het ziekenhuis.
Hoe het ongeval precies heeft kunnen gebeuren, wordt nog onderzocht. De auto zal door een bergingsbedrijf uit het water worden gehaald. (foto’s: PersfotoNH)
Een automobiliste is dinsdagmiddag met haar auto in de voortuin van een woning aan de Heerenweg in Heiloo beland. Het ongeval ging gepaard met flinke schade, maar er raakte niemand gewond.
De bestuurster raakte door een nog onbekende oorzaak van de weg en reed daarbij meerdere verkeerspalen omver. Deze kwamen verspreid terecht op de weg en stoep. De rit eindigde uiteindelijk in de voortuin van een woning, waar de auto tegen de voorgevel van de woning tot stilstand kwam. (tekst gaat door onder de foto)
Niet alleen de auto liep schade op, ook de verkeerspalen en de voortuin van de woning werden geraakt. (foto: PersfotoNH)
De vrouw bleef ongedeerd, al kwam zij volgens omstanders wel flink geschrokken uit haar auto. De schade is aanzienlijk: naast de auto zelf raakten ook de verkeerspalen en de voortuin van de woning beschadigd.
Hulpdiensten kwamen ter plaatse om de situatie veilig te stellen. Het voertuig wordt geborgen en de gemeente zal de omvergereden palen vervangen. De politie heeft het rijbewijs van de bestuurster ingevorderd. (foto’s: PersfotoNH)
Een melding van een mogelijke autobrand heeft dinsdagmiddag voor een korte inzet van de brandweer gezorgd aan de Marnixstraat. Na de melding ging de brandweer direct ter plaatse.
Toen de brandweer arriveerde, waren er geen zichtbare vlammen meer. Wel is het voertuig uit voorzorg nageblust, om te voorkomen dat het vuur opnieuw zou oplaaien. Over de oorzaak van de brand is nog niets bekend. Ook is onduidelijk hoeveel schade het voertuig heeft opgelopen.
Voor zover bekend raakte niemand gewond bij het incident. Een bergingsbedrijf heeft de auto afgesleept. Daarna werd de straat weer volledig vrijgegeven voor het verkeer.
Op het moment van de melding waren brandweerlieden bezig met een oefening bij de Telefooncentrale aan de Koelmalaan in Alkmaar. Deze oefening werd tijdelijk onderbroken voor de inzet aan de Marnixstraat. Na afloop keerden de brandweerlieden terug om de oefening te hervatten. (foto’s: PersfotoNH)
Een harde klap op de Diamantweg in Alkmaar heeft dinsdagmiddag geleid tot een zwaar beschadigde auto en een gewonde. Door een aanrijding met een vrachtwagen moest één betrokkene naar het ziekenhuis.
Hulpdiensten kwamen snel ter plaatse. Het slachtoffer is door ambulancepersoneel behandeld en voor verdere controle overgebracht naar het ziekenhuis. Een andere inzittende is nagekeken, maar hoefde niet mee.
De impact van de botsing was groot: de auto liep forse schade op en moest worden weggesleept. De vrachtwagen raakte minder zwaar beschadigd en kon zijn weg vervolgen.
De politie onderzoekt hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren. Daarbij wordt onder meer gebruikgemaakt van camerabeelden uit de omgeving. Door het incident was de Diamantweg tijdelijk afgesloten, wat voor verkeershinder zorgde. Inmiddels is de weg weer vrij en rijdt het verkeer weer door. (foto’s: PersfotoNH)
Gemeenten en zorgorganisaties in Noord-Holland-Noord slaan de handen ineen om de groeiende problemen rond mentale gezondheid aan te pakken. Met een investering van ruim vijf miljoen euro wordt gewerkt aan een nieuwe manier van samenwerken, waarbij inwoners sneller en gerichter ondersteuning moeten krijgen.
De aanleiding is duidelijk: het aantal mensen met psychische klachten neemt toe en de wachttijden in de geestelijke gezondheidszorg lopen op door personeelstekorten. Tegelijkertijd hebben veel mensen te maken met meerdere problemen tegelijk, zoals schulden, eenzaamheid of woonproblemen. Dat maakt hulpverlening complexer.
De financiering komt uit het Integraal Zorgakkoord (IZA), een landelijke afspraak tussen het Rijk en zorgpartijen om de zorg toegankelijk te houden. Een belangrijk uitgangspunt is dat hulp eerder en dichter bij huis wordt georganiseerd, zodat zwaardere zorg beschikbaar blijft voor wie dat echt nodig heeft.
Om daar beter op in te spelen, wordt een regionaal netwerk opgezet waarin gemeenten, huisartsen, ggz-instellingen en welzijnsorganisaties intensiever samenwerken. Het doel is om eerder in beeld te krijgen wat iemand nodig heeft en passende hulp te bieden, zonder dat mensen onnodig in zware zorgtrajecten terechtkomen. (tekst gaat door onder de foto)
Het nieuwe systeem moet er voor gaan zorgen dat mensen eerder de juiste hulp krijgen, waardoor ze niet onnodig in zware zorgtrajecten terechtkomen.
Een belangrijk onderdeel van de nieuwe aanpak is dat hulpvragen breder worden bekeken. In plaats van een directe doorverwijzing naar de ggz, wordt eerst gezamenlijk onderzocht welke ondersteuning het beste past. Dat kan ook buiten de specialistische zorg liggen.
Daarmee moet worden voorkomen dat mensen vastlopen in het systeem of meerdere keren opnieuw moeten worden aangemeld. In de praktijk gebeurt het nu nog geregeld dat iemand niet op de juiste plek terechtkomt en opnieuw moet beginnen, met extra wachttijd voor de patiënten en onnodige werkdruk voor zorgpersoneel tot gevolg.
De eerste stappen zijn al gezet in onder meer Alkmaar, Den Helder en Dijk en Waard. Later dit jaar en in 2026 wordt de werkwijze verder uitgerold in de rest van de regio. Met de nieuwe samenwerking hopen betrokken partijen niet alleen de druk op de ggz te verminderen, maar ook het aantal incidenten met mensen die verward gedrag vertonen terug te dringen. (hoofdfoto: Baltana HD)
De bouw van de nieuwe wijk aan de oostkant van Noord- en Zuid-Scharwoude staat onder druk. Netbeheerder Liander weet namelijk niet zeker of er op tijd stroom beschikbaar is. De eerste huizen moeten eind 2026 al gebouwd moeten worden om een belangrijke subsidie van het Rijk niet mis te lopen.
De nieuwe wijk gaat Doesenburg heten en krijgt 637 woningen. De naam verwijst naar het oude Doesenpad en de vroegere Doesensloot. Door de wijk komt een route voor fietsers en wandelaars, als knipoog naar hoe het gebied vroeger was.
De gemeente heeft geld gekregen van het Rijk om sneller woningen te bouwen, vooral betaalbare huizen. Maar daar zit wel een harde eis aan: de bouw moet nog dit jaar beginnen. Omdat de stroomvoorziening mogelijk niet op tijd klaar is, wordt gekeken naar een andere aanpak.
De huizen zouden in die plannen dan eerst afgebouwd worden en pas later aangesloten op gas, water en elektriciteit. Dat is nogal anders dan normaal, maar zo loopt het project geen vertraging op, is de gedachte. (tekst gaat door onder de foto)
Zo moet de nieuwe wijk Doesenburg eruit komen te zien. (Illustratie: gemeente Dijk en Waard)
De plannen voor de inrichting van de wijk zijn inmiddels klaar. Het wordt een buurt waar wandelen en fietsen centraal staan. De wegen worden bewust wat smaller gemaakt, zodat auto’s er langzamer rijden. Daardoor blijft er ook meer ruimte over voor groen. Langs de paden komen zogeheten wadi’s: groene stroken die regenwater opvangen. Tegelijk zorgen ze ervoor dat er niet in de berm geparkeerd wordt.
Ook komen er veilige oversteekplekken naar de omliggende buurten. Op de Oostelijke Randweg wordt nog gekeken naar extra maatregelen om het verkeer af te remmen, zoals drempels of verhoogde kruispunten. De rotonde bij de Langebalkweg blijft zoals die is. Wel komt er een nieuwe kruising bij de Karekiet en krijgt de weg een lichte bocht, zodat auto’s ook daar minder hard rijden.
Verder komt er een extra riool langs de Oostelijke Randweg. In de buurt zijn al langer problemen met grondwater, en dit moet helpen om dat te verbeteren. Tot slot wil de gemeente beter kijken naar wat jongeren nodig hebben in de wijk. Ook komt er extra aandacht voor veiligheid, zodat iedereen zich er prettig voelt.
Gebogen knieën, de blik strak op de bal en dan een korte, beheerste zwaai. De sajetbal rolt over de baan, tikt de paal en komt langzaam tot stilstand. Even is het stil in café De Schelvis in Zuid-Scharwoude, totdat iemand vanaf de zijkant al zachtjes het aantal punten mompelt. Nog voordat de bal echt stil ligt, wordt er geknikt: dit is een goede slag.
Tijdens de Sajet Kolfkampioenschappen draait het niet alleen om winnen, maar vooral om het spel zelf. Om techniek, gevoel en een beetje geluk. In het zaaltje langs de baan zitten toeschouwers dicht op het spel, pen in de hand, terwijl spelers zich concentreren op hun volgende poging. Het is serieus en ontspannen tegelijk – precies zoals kolven bedoeld is.
Kolven lijkt eenvoudig, maar schijn bedriegt. “Het lijkt veel makkelijker dan het is,” zegt Franck van Kleef, lid van Kolfvereniging Gezellig Samenzijn. “We hadden laatst jongeren die dachten: dat doen we wel even. Maar om echt goede punten te halen heb je techniek nodig én moet je veel oefenen.” De uitdaging zit in de precisie: spelers proberen de bal zó over de baan te slaan dat hij via de paal loopt en zoveel mogelijk punten oplevert. Geen slag is hetzelfde, en juist dat maakt het spel volgens de liefhebbers zo aantrekkelijk. (tekst gaat door onder de foto)
Bij iedere slag staat de markeur goed op te letten op de plek waar de volgende slag genomen moet worden. (foto: Streekstad Centraal)
Er wordt gespeeld volgens de regels van de Koninklijke Nederlandse Kolfbond. Per ronde staan drie spelers in de baan en slaan om de beurt. Begrippen als ‘vol’ – goed voor twaalf punten – en ‘boedel’, een ongeldige slag, vliegen over tafel alsof het de normaalste zaak van de wereld is. De positie van de bal na elke slag bepaalt het vervolg, waardoor spelers telkens opnieuw moeten inschatten wat de beste aanpak is.
Op de achtergrond houdt markeur Dick IJff alles scherp in de gaten. Met kleine streepjes noteert hij waar de bal tot stilstand komt en vanaf waar de volgende slag moet worden genomen. Zelf speelt hij deze dag niet mee. “Ik speel alleen met gummieballen,” legt hij uit. “En dat is echt heel anders dan sajet.” Die sajetballen zijn lichter en gevuld met garen. Het maakt het spel minder voorspelbaar. “De bal is en blijft rond,” zegt IJff. “Je kunt nog zo goed zijn, maar je hebt ook geluk nodig. Zeker als de druk oploopt.” (tekst gaat door onder de foto)
Aandachtig wordt er gekeken naar de mannen op de baan. Is het een goede slag? Of blijkt het toch een ‘boedel’ te zijn? (foto: Streekstad Centraal)
Die spanning waar IJff over spreekt, zit volgens hem in het onvoorspelbare karakter van het spel. “Meestal is het wel duidelijk wie mee gaan spelen voor de podiumplekken,” zegt hij. “Maar je hebt echt het geluk aan je zijde nodig om goede punten te slaan. En als daar dan ook nog de druk van de finale bij komt kijken, dan kan het zomaar heel spannend worden.”
Langs de baan wordt dat zichtbaar. Terwijl de punten worden opgeteld, wordt duidelijk wie bovenin meedraait, maar niets ligt vast. Elke slag kan het verschil maken en iedereen langs de kant rekent mee. Nog voordat de bal stil ligt, wordt er al zachtjes een score genoemd.
Voorzitter Martin Bakker kijkt aandachtig toe. “Als je de baan door en door kent, weet je ongeveer wat een bal gaat doen,” zegt hij. De 84-jarige Bakker is al jaren betrokken bij de sport, maar zie ook dat het deelnemersveld kleiner wordt. De sport wordt wel gezien als een verdwijnend erfgoed. “We hebben vandaag veel afzeggingen gehad, dus het is een kleiner gezelschap. Maar we maken er hoe dan ook een mooie avond van.” (tekst gaat door onder de foto)
Met het oog op de prijzen doen alle deelnemers hun uiterste best zo veel mogelijk punten te behalen. (foto: Streekstad Centraal)
Volgens hem zit de kracht van kolven in de combinatie van spel en gezelligheid. “We bestaan al honderd jaar en het is een hechte groep. Je bent blij voor elkaar als iemand een goede slag doet, al wil iedereen natuurlijk winnen, maar het gaat ook om het samenzijn.” Die sfeer is overal voelbaar. Er wordt fanatiek gespeeld, maar ook gelachen en gepraat. Een mislukte slag zorgt soms voor een zucht, maar even later gaat het gesprek gewoon weer verder.
Voor Van Kleef is dat precies waarom hij blijft terugkomen. “De sport is zo leuk en zo gezellig.” Dat hij daar eerst anders over dacht, geeft hij eerlijk toe. “In het begin dacht ik: wat doe ik hier? Maar als je het eenmaal kent, dan denk je: dit is leuk.” Volgens hem verdient de sport meer aandacht. “Het heeft een oud imago, maar dat klopt niet. Geen slag is hetzelfde, en dat maakt het juist uitdagend.”
Wie het spel voor het eerst ziet, moet even kijken voordat het duidelijk wordt wat er precies gebeurt. Kolven wordt gespeeld op een smalle baan met aan beide uiteinden een paal. Het doel is om de bal zo te slaan dat hij via die paal heen en weer gaat en daarbij zoveel mogelijk punten oplevert. Spelers slaan om de beurt en spelen steeds verder vanaf de plek waar de bal stil komt te liggen. (tekst gaat door onder de foto)
De top drie van het kampioenschap (vlnr) Max Bruin, Dirk Swart en Detlef Redeker. (foto: Streekstad Centraal)
De kunst zit in de controle: hoe hard sla je, onder welke hoek en hoe zorg je dat de bal precies goed langs de paal loopt? Een perfecte slag levert een ‘vol’ op, goed voor twaalf punten, terwijl een ‘boedel’ juist niets oplevert. Omdat elke bal anders ligt en elke slag een nieuwe situatie creëert, moeten spelers continu opnieuw inschatten wat de beste keuze is. Dat maakt kolven minder rechtlijnig dan het lijkt – en volgens de spelers juist zo verslavend.
Tijdens de finale wordt er niet alleen om bekers gespeeld, maar ook om zuurkool met worst. Per ronde bepaalt Dick Beers welke slagen die prijs waard zijn. “Langedijk is groot geworden door drie dingen: zuurkool, de chipsfabriek en het kolven,” klinkt het lachend.
Na drie rondes zijn de eerste twee plekken duidelijk. Voor de derde plaats moet een beslissingsronde uitkomst bieden. Detlef Redeker trekt daarin aan het langste eind. De overwinning gaat naar Dirk Swart, met Max Bruin op de tweede plaats. Na de laatste slag wordt er nog lang nagepraat in De Schelvis. Over punten, over pech en over geluk. Want bij kolven weet je het pas zeker als de bal stil ligt.
Bij een aanrijding op het fietspad naast de Zeeweg (N513) bij Castricum is zaterdagmiddag een kind gewond geraakt. Het slachtoffer moest na het ongeval per ambulance naar het ziekenhuis worden vervoerd.
Het ongeluk gebeurde toen een groep fietsers, waaronder twee kinderen, en een scooterrijder met elkaar in botsing kwamen. Door de klap ontstond een valpartij.
Hulpdiensten waren snel aanwezig. Ambulancepersoneel ontfermde zich over het gewonde kind, dat na de val moeite had om te staan. Na eerste behandeling ter plaatse is besloten het slachtoffer over te brengen naar het ziekenhuis voor verdere controle.
De politie onderzoekt nog hoe het ongeval precies heeft kunnen gebeuren. (foto’s: PersfotoNH)
