Het Fletcher Hotel in Heiloo wordt nog zeker zes maanden langer gebruikt voor de opvang van 80 asielzoekers. Het COA heeft daarvoor een nieuwe huurafspraak gemaakt met het hotel. Omwonenden van het hotel zijn hierover per brief geïnformeerd. De gemeente is akkoord gegaan met de aanvraag van het Centraal Orgaan Opvang Asielzoekers.
Het huurcontract liep tot 1 juli 2025, maar omdat de opvang nog steeds nodig is, hebben het COA en het Fletcher Hotel het contract voor de opvang van asielzoekers verlengd tot 1 januari 2026.
Tot 2025 werd de overeenkomst tussen het hotel en het COA telkens met een jaar verlengd, maar het COA heeft de contracten met hotels herzien. Dat heeft onder andere te maken met de Spreidingswet, die op 1 februari 2024 van kracht werd.
Volgens die Spreidingswet moet gemeente Heiloo de komende twee jaar nog eens 75 extra opvangplekken bieden. De gemeente wil dit goed doen, door de asielzoekers ook op sociaal vlak steun te blijven steunen. Dit wordt gecoördineerd vanuit het COA.
Jan Rovers heeft de gemeentelijke onderscheiding van Dijk en Waard in ontvangst mogen nemen. Burgemeester Maarten Poorter verraste hem op zondag met ‘De Brug’, bij een van Jans bekende en geliefde huiskamerconcerten thuis in Sint Pancras.
“In Jans huiskamer of tuin worden mensen geraakt, ze voelen zich verbonden en gaan met een glimlach naar huis”, zei Poorter tijdens de overhandiging. “Bij Jan draait het om verbinding, menselijkheid en aandacht. Het is mij een eer deze onderscheiding uit te reiken aan een bijzonder mens.”
Jan was er volgens aanwezigen even stil van en pinkte een klein traantje weg. Daarna was het aan het Heilooër Dweilband Boerenhofkapel de Kinkeluters om een vrolijke sfeer te creëren. (foto: Gemeente Dijk en Waard)
Sinds 2009 mag verkeer vanaf de Geestersingel niet meer linksaf de Helderseweg op rijden. Gemeente Alkmaar stelde het verbod in om de doorstroming op de kruising te verbeteren. Nu heeft het college besloten linksaf slaan weer toe te staan, ondanks dat dit tijdens drukte aanzienlijk langere wachttijden oplevert. Voor de veiligheid zullen aanpassingen worden gedaan.
Aan de Noorderkade worden woontorens gebouwd en er zijn nog meer woningbouwplannen voor Overstad. Daarom wil gemeente Alkmaar de verkeersdrukte hier verlagen. Dat gebeurt als verkeer vanaf de Geestersingel niet meer gedwongen wordt om via de Tesselsebrug de noordzijde van de Alkmaarse ring te bereiken.
Bovendien wordt de Helderseweg onbereikbaar vanaf de Stationsweg wanneer de spooronderdoorgang wordt aangelegd, al staan de werkzaamheden pas gepland vanaf 2028. Dit ervan uitgaande dat de gemeenteraad ook daadwerkelijk instemt met het onder het spoor leggen van de Helderseweg. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Impressie van de Helderseweg met spooronderdoorgang, inclusief de Stationsweg die voor autoverkeer geen aansluiting meer biedt. (ontwerp: Sweco)
Het college van B&W erkent dat opheffen van het verbod op linksaf slaan vanaf de Geestersingel bij drukte aanzienlijk langere wachttijden zal opleveren op de kruising. Volgens berekeningen schiet de gemiddelde wachttijd tijdens de avondspits omhoog van de huidige 70 seconden naar 107 seconden, voor iedereen die de kruising over moet. Dit heeft overigens weinig tot geen gevolgen voor de noodhulpdiensten. Voertuigen zijn uitgerust met een zender, die ervoor zorgt dat het verkeerslicht automatisch op groen springt.
Langere wachttijden leveren vanzelfsprekend langere wachtrijen op. Dat is vooral een probleem op de Tesselsebrug en de Noorderstraat. De gemeente zal daarom maatregelen nemen om de weg veiliger te maken voor (overstekende) voetgangers en fietsers, zoals het aanleggen van een vluchtheuvel en een voetpad. Bij elkaar kosten de aanpassingen ruim een ton.
Verder zijn er plannen om een fietsroute te creëren via het Mallegatsplein, dus tussen het politiebureau en Parkeergarage Kanaalschiereiland door.
Het opheffen van het linksafverbod op de Geestersingel biedt volgens het college de optie om de Bergerhoutrotonde even verderop onbereikbaar te maken voor autoverkeer vanuit de binnenstad. Wie het ontwerp van de Bergerhoutrotonde onder de loep neemt, ziet vluchtheuvels getekend die dit belemmeren. Alleen voetgangers en (snor-)fietsers mogen oversteken. Dit moet zorgen voor een veiligere en overzichtelijkere kruising.
Wanneer de ‘linksaffer’ op de Geestersingel bij de Helderseweg in ere wordt hersteld is nog niet precies vastgelegd. Het zal ergens in 2026 gebeuren, nog voordat de Bergerhoutrotonde op de schop gaat. (foto: Google)
Seksuele intimidatie in het openbaar. In Alkmaar gebeurt het helaas ook. Daarom heeft de gemeente zichzelf aangemeld voor een landelijke pilot waarmee handhavers de bevoegdheid krijgen hiertegen op te treden. Ook worden seksuele straatintimidatiezaken versneld behandeld. “Met enige trots” meldt burgemeester Anja Schouten nu dat Alkmaar is geselecteerd voor de proef.
De pilot bestaat uit een vijfdaagse opleiding voor gemeentelijke boa’s, met uiteindelijk de bevoegdheid van het Openbaar Ministerie om op te treden bij seksuele straatintimidatie. Onder andere leren hoe in te grijpen, ook als ze in burgerkleding surveilleren, en hoe een proces-verbaal op te stellen. Voorwaarde is dat zij zelf getuige zijn.
Alkmaar heeft twee jeugdboa’s en twee wijkboa’s ingeschreven en wethouder Peetoom verwacht dat ze op korte termijn hun opleiding kunnen doen. Het is de bedoeling dat handhaving op seksuele straatintimidatie vervolgens op vooraf geplande momenten gebeurt, bij voorkeur niet in uniform maar in gewone kleding.
Als een slachtoffer aangifte wil doen van seksuele straatintimidatie, loopt dit gewoon via de politie. In overleg met de rechtbanken worden zaken in pilotgemeenten versneld behandeld.
De pilot duurt ongeveer een jaar en daarna wordt bepaald of álle gemeentelijke toezichthouders hier bevoegdheid voor kunnen krijgen. “Ik ben ervan overtuigd dat deze pilot een waardevolle bijdrage levert aan de veiligheid op straat en de aanpak van seksuele intimidatie”, besluit burgemeester Schouten.
De Kennemerstraatweg in Alkmaar staat in de Top 6 van straten in de kaasstad waar de meeste gewonden vallen in het verkeer. In het gemeentelijke ‘Actieplan Verkeersveiligheid’ staat de weg dan ook genoteerd voor een herinrichting. Omdat de voorbereiding al gauw een jaar of drie duurt, worden in de tussentijd kleinere maatregelen genomen.
Af en toe is het raak op de kruising van de Kennemerstraatweg met de Juliana van Stolberglaan / Prinses Julianalaan – in april was daar nog een fikse aanrijding – maar er zijn meer plekken waar het soms (bijna) mis gaat, zoals bij de Heilooërdijk en op de zebrapaden vlakbij het tankstation.
Bovendien moeten fietsers het stellen met fietsstroken die aanzienlijk smaller zijn dan de tegenwoordige norm van minimaal 1,70 meter, terwijl de Kennemerstraatweg een drukke doorgaande weg is. Eentje waar op een groot deel auto’s langs de weg staan geparkeerd. En het is opletten geblazen met voorsorteren bij de Juliana van Stolberglaan / Prinses Julianalaan. (tekst gaat verder onder de foto)
In april nog vond een harde aanrijding plaats op de kruising Kennemerstraatweg – Juliana van Stolberglaan. Zowaar kwam iedereen met de schrik vrij. (foto: Streekstad Centraal)
Een herinrichting van de hele straat vraagt om een uitgebreid plan met een ontwerp en budget, opgesteld met inspraak van belanghebbende inwoners en ondernemers, afgestemd op andere werkzaamheden in het stadsdeel. De gemeente heeft de uitvoering gepland in de periode 2028 – 2030.
Op verzoek van raadsleden komt het college B&W nu met tijdelijke maatregelen voor in de tussentijd. Er komen wegmarkeringen die inhalen en keren ontmoedigen. Bovendien worden een aantal aansluitingen van een aantal zijwegen en inritten versmald voor meer overzicht. Verder wordt de voetgangersoversteekplaats bij de Prins Bernardlaan overzichtelijker gemaakt door de reclamezuil van het bushokje te verplaatsen, en wordt het illegaal dubbelparkeren (tussen de N9 en de Heilooërdijk) onmogelijk gemaakt met paaltjes of groen.
En de gemeente vraagt een ‘flexflitser’ aan bij het Openbaar Ministerie.
Wanneer die aanpassingen worden gedaan is nog niet duidelijk.
Meerdere vliegen in één klap: het Waagplein wordt tijdens Alkmaars Ontzet toegankelijk voor alle leeftijden. Daarmee bieden de gemeente en haar partners de jeugd meer vertier en het scheelt kosten en gedoe met leeftijdscontroles. Ook verhuist het Oktoberfest, dat een paar dagen eerder plaatsvindt, naar het Waagplein.
Op initiatief van OPA-raadslid Gino Zucotti is de gemeente in gesprek gegaan met de 8 October Vereeniging, Stichting Evenementen Waagplein en de organisatie van het Oktoberfest. Dat heeft geleid tot een intentieverklaring voor een pilot met een Waagplein voor iedereen op woensdag 8 oktober. Om dit mogelijk te maken is het verzamelpunt van de lampionnenoptocht verplaatst naar de Langestraat.
En ook wordt dus het Oktoberfest, dat op vrijdag 3 en zaterdag 4 oktober plaatsvindt, verplaatst naar het Waagplein. Bewoners en ondernemers rond de Paardenmarkt vinden dat het plein te veel wordt gebruikt voor evenementen. Tijdens die evenementen ervaren ze regelmatig geluidsoverlast en als er hekken met schermen rond het plein worden geplaatst, dan zitten de horecagelegenheden en hun gasten er dagenlang tegenaan te kijken. Bovendien maakt het delen van de kosten de exploitatie goedkoper.
Eind dit jaar bepalen de gemeente en haar partners of de aangepaste opzet permanent wordt.
“Het voelt heel bijzonder”, zegt Jan Hoekzema op zijn allereerste officiële kaasmarkt als locoburgemeester. En belangrijker: als wethouder kaas. Afgelopen week nam hij het stokje over van de nu gepensioneerde Anjo van de Ven. “Ik ben hier wel vaker geweest maar niet in deze rol, en ik vind het ontzettend mooi om hierbij te zijn. Ook gezien het weer, en de mensen zijn enthousiast, fantastisch.”
Anjo van de Ven was de afgelopen drie jaar wethouder namens OPA, met onder andere in haar portefeuille ruimtelijke ordening, cultuur én de kaasmarkt. Eind vorig jaar had ze al aangegeven te gaan stoppen. Na de lancering van de Cultuuragenda 2040 en afronding van het dossier erfpacht, was het zo ver.
“Het is mooi geweest”, zei ze tijdens haar laatste kaasmarkt als kaaswethouder. “Ik word deze maand 73 jaar, ik krijg mijn zesde kleindochter, ik heb ook nog twee vakantieappartementjes te runnen, en het wordt tijd dat andere mensen het overnemen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het allereerste kaasmarktpraatje voor kersverse wethouder kaas Jan Hoekzema. Het ging prima. (foto: Streekstad Centraal)
Van de Ven was geliefd onder de kaasdragers. Betrokken als ze was, droeg ze op de kaasmarkten altijd passend gekleurde kleding. Hoekzema moet een beetje lachen als we hem daar naar vragen. “Ik vind het ontzettend leuk dat Anjo dat altijd deed, maar nee ik ben daar niet zo van. Voor een man is dat sowieso wat anders. Ik zal het anders doen.”
Maar zijn betrokkenheid is er zeker niet minder om, verzekert de kersverse kaaswethouder. “Ik vind deze traditie ontzettend mooi en het zet Alkmaar zó op de kaart. We hebben twee toeristische Michelin-sterren gekregen voor de kaasmarkt. En verder kregen we nog een ster voor de stad en een ster voor De Rijp. Daar mogen we heel trots op zijn.”
Hoekzema stapt in een gespreid bedje. “Dat is absoluut zo en dat waardeer ik zeer. Anjo heeft een ontzettend mooi en afgerond geheel achtergelaten en zaken die nog lopen heeft ze fantastisch overgedragen.”(tekst gaat door onder de foto)
En ook die missie is succesvol afgerond: het boren van de kaas hoort natuurlijk routine te worden bij een kaaswethouder. (foto: Streekstad Centraal)
De komende maanden zal de OPA-wethouder zich niet vervelen. “Cultuur is een grote opgave. We zijn al bezig met de Cultuuragenda 2040 om te kijken wat we gaan opstarten. Daar heb ik ook zin in. Verder liggen er ook nog wel taken, maar cultuur vraagt op dit moment wel veel aandacht. Ik ga langs alle culturele instellingen, allerlei andere instellingen, om kennis te maken en om te kijken wat ze allemaal doen, zodat je er niet alleen maar over leest. Dan weet ik hoe het er is en waar ik over praat.”
En dan zijn er ‘straks’ gemeenteraadsverkiezingen. Op de vraag naar zijn wensen en ambities, antwoordt Hoekzema voorzichtig. “Ambities zijn er zeker, maar je moet je altijd schikken naar de kiezer. Ik kan wel allerlei plannen hebben. maar de kiezer bepaalt straks.” Met een beetje doorvragen over specifiek het wethouderschap zegt hij: “Zoals ik er nu tegenaan kijk – maar dat is na pas een week hè, ik ben net een week bezig – sta ik daar voor open.”
Nee, het is toch niet gelukt. Het is in Heiloo bij goede voornemens gebleven om vóór de zomervakantie het bestemmingsplan voor de woonwijk Zandzoom te laten vaststellen door de gemeenteraad. Er zijn opnieuw ‘zwaarwegende redenen’ waarom dat niet gebeurt. Net als al die keren daarvoor. En de lege handen zijn opnieuw voor de perceeleigenaren.
In een memo aan de gemeenteraad wordt niet voor de eerste keer een nieuw tijdschema gepresenteerd: deze keer gaat het college van burgemeester en wethouders ervan uit dat het bestemmingsplan ‘in het najaar van 2025’ kan worden vastgesteld. De verwachting van het gemeentebestuur is nu dat het Bestemmingsplan Aansluiting A9 ‘aansluitend’ kan worden vastgesteld.
Na vijftien jaar vertraging en uitstel kwamen projectleiders en de verantwoordelijk wethouders Rob Opdam (verkeer en financiën) en Ronald Vennik (ruimtelijke ordening) tijdens een informatiebijeenkomst in februari met de voorlaatste tijdschema’s voor de bouw van een woonwijk én een aansluiting op de A9 die – ooit – moeten worden gerealiseerd in Heiloo-Zuid. (tekst loopt door onder de foto)
Insprekers maakten tijdens de bijeenkomst in februari duidelijk welk verdriet, frustratie en ellende de eindeloze vertraging van de start van de bouw van de wijk Zandzoom voor hen betekent. (foto: Streekstad Centraal)
Het streven was om het bestemmingsplan in mei of juni te laten vaststellen door de gemeenteraad. ‘Wellicht’ zouden dan in 2026 de eerste vergunningen voor de bouw van woningen kunnen worden verstrekt. Ook die planning kan inmiddels in de prullenbak.
Het kost namelijk toch weer meer tijd dan gedacht. Er zijn nieuwe afspraken nodig met de projectontwikkelaars, en dat is nog niet rond. En het foefje dat het college had bedacht om het bestemmingsplan bestand te maken tegen nieuwe beroepsprocedures, blijkt toch complexer en lastiger op papier te krijgen dan eerder gehoopt. (tekst gaat verder onder de foto)
In februari werd uitgelegd waarom de bestemmingsplannen voor de woonwijk Zandzoom en de aansluiting op de A9 nog steeds niet gereed waren. (foto: Streekstad Centraal)
Als derde reden noemt het college een uitspraak van de Raad van State van december vorig jaar. Die zorgt ervoor dat er weer nieuwe berekeningen nodig zijn voor de stikstofuitstoot. De adviesbureaus die dat kunnen, komen sinds de uitspraak van de Raad van State om in het werk. Ten slotte zijn de eerdere taxaties van de betrokken percelen inmiddels verouderd. Dus dat werk moet ook nog eens over gedaan worden.
Op de informatieavond in februari was het vertrouwen dat de nieuwe planningen zouden worden gehaald al laag. Een van de aanwezigen vertelde Streekstad Centraal: “Na een aantal insprekers die al duidelijk maakten dat de planningen voor Zandzoom al vijftien jaar niet worden gehaald en bijgesteld, komt de zoveelste projectleider weer met nieuwe planningen en optimistische ramingen, gebaseerd op niet meer dan hoop.” (tekst loopt door onder de foto)
Alrik Gaasterland en Keete Magrijn uit de video hierboven van begin dit jaar, voelen zich zelfs gegijzeld door het project. Ze zijn opnieuw maanden verder, maar geen steek opgeschoten. Ze mogen op hun perceel geen woning bouwen totdat er een nieuw bestemmingsplan is. Ze vertelden in februari de wethouders en raadsleden wat de emotionele tol is van de voortdurende vertraging.
Als het bestemmingsplan voor de zomervakantie langs de gemeenteraad van Heiloo was gekomen, dan hadden de eerste vergunningen voor de bouw van woningen op Zandzoom mogelijk nog in 2026 kunnen worden verleend, zo spiegelde Heiloo de grondeigenaren voor. De eigenaren van de bouwpercelen kunnen die hoop nu laten varen.
Nog steeds te veel. Dat vinden omwonenden van Klein Zwitserland in Schoorl van het onderbrengen van 45 alleenstaande, minderjarige asielzoekers (amv’ers) in de toekomstige opvanglocatie. Tientallen inwoners van Schoorl voerden donderdagavond een stil protest bij de Bergense raadzaal in De Beeck. Ze konden later tevreden naar huis: een motie aan het college om hun alternatieven nog eens te onderzoeken werd unaniem door de raad aangenomen.
Het aantal amv’ers dat in Klein Zwitserland aan de Duinweg gaat komen was al naar beneden bijgesteld. Het zouden er 60 worden, maar na bezwaren vanuit Schoorl en ook de gemeenteraad, stelde het college het aantal bij naar 45. En dan niet voor 15 jaar, maar 10 jaar. Het aantal amv’ers vinden ze in Schoorl, in het bijzonder Wijkvereniging Aagtdorp, nog steeds ruim te veel.
“We zijn allemaal nette mensen en willen gewoon graag in gesprek”, zegt Rob van Wingerden van de wijkvereniging tijdens het protest. “Sommige raadsleden dachten zelfs dat wij tegen opvang zijn, maar dat is helemaal niet het geval. We willen het op een manier die hier beter past: kleinschalig en humaan.”
“Maak het succesvol en hou het klein – dan voorkom je dat de maatschappij zich ertegen keert”, vult Van Wingerden aan. Voor jonge asielzoekers vinden de actievoerders het aantal ook ongewenst. “Er worden nu 45 jongeren in een slooppand geplaatst in hele kleine kamers.” De kamers zijn volgens hem zo’n 10m2. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouders en raadsleden lopen langs de stille protestvoerders naar de raadzaal in De Beeck. (foto: Hans Brouwers)
Voor het protest liet Van Wingerden zich daar ook al negatief over uit. “Het is zo veel mogelijk stapelen in een gebied waar amper iets te doen is. Dat gaat fout, net zoals in de rest van Nederland. Laten we dit keer niet naïef zijn en het kleinschalig aanpakken, zodat we straks een voorbeeld zijn voor andere gemeenten. Tientallen jongeren neerzetten in een bouwval is gedoemd te mislukken. Het is een kwetsbare groep die we goed moeten begeleiden en humaan moeten opvangen.”
Klein Zwitserland vinden de omwonenden eigenlijk sowieso geen geschikte locatie, stelt Van Wingerden. “De fundering is verrot, de voorgevel is kapot, het is totaal niet geïsoleerd. Alleen de verbouwing kost al 4 miljoen euro. En dan hebben we het niet eens over de onderhoudskosten en de jaarlijkse huurkosten van een half miljoen.” De eigenaar wilde het eigenlijk slopen en nieuwbouw neerzetten.
“Vanuit de gemeenschap hebben wij alternatieven aangeboden”, zegt hij. “Maar het college zegt dat het Centraal Orgaan opvang Asielzoekers laat weten dat dit niet mogelijk is.” De omwonenden willen dat de gemeente meer moeite doet om het COA op andere gedachten te brengen. (tekst gaat verder onder de foto)
Drukte in de raadzaal, als de actievoerders plaats hebben genomen op de ’tribune’ van de Bergense raadzaal. (foto: Hans Brouwers)
En de gemeenteraad blijkbaar ook. Een ingebrachte motie voor het college om de alternatieven nog eens goed te bestuderen werd donderdag unaniem aangenomen door de raad.
“We hebben met het COA naar verschillende locaties gekeken en Klein Zwitserland komt als beste optie naar voren”, aldus waarnemend burgemeester Marjan van Kampen. “Maar het huiswerk is dus nog niet af, dus we nemen nog geen besluit. Het is duidelijk dat er alternatieven zijn die meer draagvlak hebben onder de inwoners, dus dat gaan we onderzoeken.”
De aanwezige bewoners zijn blij met de toezegging dat hun alternatieven nog eens onder de loep worden genomen. Daaronder zitten Strandhotel Camperduin en het oude raadhuis van Schoorl. “Hopelijk gaan we samen kleinschalige alternatieven vinden”, zegt Rob van Wingerden.
Dat mag niet lang meer duren, waarschuwde Van Kampen nog wel. Voor 1 september moeten knopen worden doorgehakt.
Volgens de Spreidingswet moet gemeente Bergen eigenlijk begin juli al 150 opvangplekken voor asielzoekers realiseren, waarvan 90 voor alleenstaande minderjarigen. In de noodopvanglocatie Broekakkers in Egmond-Binnen zitten nu 30 amv’ers. Dat worden mogelijk nog 20 plekken extra ingericht. Er wordt nog gezocht naar een derde locatie voor volwassenen.
De Heiloo-afslag van de A9. Het lijkt maar niet dichterbij te kunnen komen. Het is nog net zo onzeker als een jaar geleden of het stikstofprobleem kan worden opgelost dat de aanleg tegenhoudt. Wethouder Rob Opdam van Heiloo toonde zich onlangs optimistisch in gesprekken met de media, maar dat optimisme blijkt eigenlijk nergens op gebaseerd. In ieder geval niet op handtekeningen onder een contract.
In een persgesprek maakte wethouder Rob Opdam onlangs bekend dat Heiloo ergens in Noord-Holland drie “contractpartners” had gevonden. Dit zijn veehouderijen die hun veestapel inkrimpen en daardoor stikstofrechten overhouden. Heiloo is met deze boeren “in gesprek” om deze stikstofrechten over te nemen.
Daarmee wil Heiloo het voorbeeld volgen van Schiphol, dat enkele jaren geleden negen boerderijen opkocht voor de stikstofrechten. Een van de boerderijen stond in Grootschermer. Schiphol dacht hiermee een natuurvergunning te kunnen regelen. Het werkte niet, de rechter heeft die natuurvergunning vorige maand vernietigd. (tekst gaat verder onder de foto)
Een nieuwe aansluiting op de A9 bij Heiloo-Zuid is van belang voor de ontsluiting van de nieuwe woonwijken in Heiloo zoals Zandzoom en Zuiderloo, maar ook voor bedrijventerrein Boekelermeer.
Het stikstofdossier draait namelijk om het herstel en het voorkomen van verdere schade in de kwetsbare Natura 2000-gebieden in Nederland. Minder stikstofuitstoot moet daarom vaak eerst ten goede komen aan natuurherstel, vooral van de Natura2000-gebieden in Noord-Holland. Hoe dichter een boerderij bij een Natura2000 gebied staat, des te zwaarder weegt dat.
In Noord-Holland boven het Noordzeekanaal gaat het dan om het Noordhollands Duinreservaat, de Schoorlse Duinen, de Eilandspolder bij Grootschermer, het Wormer – en Jisperveld en de Kalverpolder in de Zaanstreek, de Polder Zeevang, veel gebieden rondom Oostzaan en Landsmeer en het hele Markermeer. Er zijn in Noord-Holland bijna geen veehouderijen op ruime afstand van een Natura-2000 gebied.
Dat natuurherstel had ook moeten gebeuren met de ‘bespaarde’ stikstof van de negen boerderijen die Schiphol opkocht. Volgens Mobilisation for the Environment, die de rechtszaak tegen de natuurvergunning van Schiphol won, bleek de opkoop van stikstofruimte door Schiphol een zinloze actie. De juristen van Heiloo moeten nu zorgen dat zij hun huiswerk beter doen dan de advocaten van Schiphol. (tekst gaat verder onder de foto)
Over een nieuwe aansluiting op de A9 bij Heiloo wordt nu al jaren gesproken.
En dat is een lastige klus, ook doordat de Raad van State de eisen vorig jaar nog verder heeft verzwaard. Creatieve geitenpaadjes werden daardoor effectief afgesneden. Het was een nieuwe tegenvaller voor de gemeente Heiloo, die daardoor nog langer moest zoeken naar een oplossing. Wethouder Opdam blijft echter optimistisch dankzij zijn ‘contractpartners’.
De ‘contractpartners’ waarmee Heiloo in gesprek is, blijken eigenlijk helemaal geen contractpartners. “Er zijn zelfs nog geen voorlopige koopcontracten getekend”, zo geeft een woordvoerder van Heiloo na enig aandringen toe.
Het staat ook nog niet vast of de beoogde stikstofrechten überhaupt gebruikt mogen worden door derden zoals Heiloo, of dat de verlaging van de stikstofuitstoot door deze veehouderijen ten goede moet komen aan de Natura 2000-gebieden in Noord-Holland. (tekst gaat verder onder de foto)
De A9 gezien vanaf het viaduct van de Kanaalweg in Heiloo. (foto: Streekstad Centraal)
Het dossier is zeer gevoelig en de gemeente Heiloo wil er eigenlijk niets over kwijt aan de media, stelt de woordvoerder van Heiloo. Dat zou ermee te maken hebben dat er nog steeds geen enkele harde afspraak is met deze ‘contractpartners’.
Als blijkt dat de ongebruikte stikstofrechten niet voor natuurherstel hoeven te worden gereserveerd, dan zijn deze heel gewild door allerlei partijen die ook stikstofrechten nodig hebben voor hun bouwproject. De gemeente is als de dood dat op het laatste moment kapers op kust komen die nog meer dan Heiloo willen betalen voor de stikstofrechten van deze boeren.
Volgens de woordvoerder wordt nu door juristen onderzocht of de stikstofrechten van deze drie veehouderijen het stikstofprobleem van de aansluiting op de A9 bij Heiloo kunnen oplossen. De woordvoerder van Heiloo bevestigt desgevraagd dat advocaten en juristen nu eigenlijk op kosten van de belastingbetaler uitzoeken of deze boerderijen waardevolle dan wel waardeloze stikstofrechten in bezit hebben. (tekst gaat verder onder de foto)
De nieuwe afslag bij de A9 kan pas worden aangelegd als het stikstofprobleem is opgelost. (illustratie: Gemeente Heiloo)
Wanneer de betreffende veehouders na het onderzoek horen dat hun stikstofrechten waarschijnlijk serieuze marktwaarde hebben, kunnen ze daar gewoon de markt mee op. Er is immers nog niets getekend wat hen verplicht om het aan Heiloo te verkopen. Het kán dan alsnog naar een partij gaan die er meer voor wil of kan betalen dan Heiloo. Daarom wil Heiloo nu niets kwijt over de veehouders waarmee het in gesprek zegt te zijn.
Heiloo is gebonden aan een budget dat het heeft om de stikstofrechten te kopen. Volgens wethouder Opdam blijven de bedragen die nu worden genoemd in de gesprekken met de veehouders binnen dat budget. Dan moet er volgens wethouder Opdam gedacht worden aan een bedrag onder de één miljoen euro.
Pas als er een oplossing wordt gevonden voor het huidige stikstofprobleem, kan het bestemmingsplan naar de gemeenteraad. Indien die het vaststelt, is de verwachting dat natuur- en milieuorganisaties weer naar de rechter stappen. Die wonnen al eerder een rechtszaak tegen het vorige bestemmingsplan. Daarom wil Heiloo dat het bestemmingsplan deze keer juridisch waterdicht is.
