Een fout in een aanbesteding uit 2015 kost zes Noord-Hollandse gemeenten alsnog geld. Het gerechtshof in Amsterdam heeft bepaald dat Alkmaar, Bergen, Castricum, Heiloo, Uitgeest en het voormalige Langedijk (nu Dijk en Waard) gezamenlijk bijna 135.000 euro schadevergoeding moeten betalen aan vervoerders ZCN Totaalvervoer en Reva Groep.
De kwestie draait om vertrouwelijke bedrijfsinformatie die in 2015 onbedoeld openbaar werd gemaakt op aanbestedingsplatform TenderNed. De gemeenten schreven toen gezamenlijk een Europese aanbesteding uit voor het Wmo-vervoer en het leerlingenvervoer. ZCN en Reva schrevn daar op in en leverden uitgebreide bijlagen aan, waaronder kostprijsberekeningen, tariefopbouw en personeelsinzet.
Door een fout bij de gemeente Alkmaar werden deze gevoelige documenten echter niet als vertrouwelijk aangemerkt. Daardoor waren ze voor iedere geregistreerde gebruiker van TenderNed te downloaden. Pas maanden later bleek een concurrerende vervoerder de gegevens te hebben ingezien, waarna het datalek aan het licht kwam. (tekst loopt door onder de foto)
TenderNed is hét verplichte platform voor alle Europese en veel nationale overheidsaanbestedingen in Nederland. Binnen het systeem kunnen bijlagen als ‘vertrouwelijk’ worden gemarkeerd. Juist die functie werd in 2015 niet gebruikt.
De twee vervoerders stapten naar de rechter en stelden dat ze hierdoor in latere aanbestedingen op achterstand stonden. De rechtbank wees dit aanvankelijk af, maar het gerechtshof denkt daar anders over. Volgens het hof hebben de gemeenten “ernstig onzorgvuldig” gehandeld en is de schade voor ZCN en Reva direct te koppelen aan het datalek.
Concurrenten zouden precies hebben kunnen zien welke marges en kostenstructuren de twee bedrijven hanteerden. De te ontvangen schadevergoeding bestaat uit onder meer misgelopen winst in de aanbestedingsperiode 2017–2022, juridische kosten en reputatieschade. De betrokken gemeenten overwegen om in cassatie te gaan bij de Hoge Raad.
ZCN en Reva zeggen opgelucht te zijn dat hun klacht na bijna tien jaar alsnog wordt erkend: volgens hun advocaat is de uitspraak “een belangrijk signaal dat overheden zorgvuldig moeten omgaan met vertrouwelijke informatie van inschrijvers.”
De zaak laat volgens het hof zien dat een ogenschijnlijk kleine fout bij een aanbesteding grote gevolgen kan hebben – zowel juridisch als financieel. (hoofdfoto: Rechtbank Amsterdam – Wikimedia)
“Niet aankomen nog!” roept een moeder verschrikt tegen haar kroost. De grote rode knop op het Stadsplein in Heerhugowaard staat ook wel héél uitnodigend bij de grote kerstboom waarvan woensdagavond de lichtjes werden ontstoken. Door burgemeester Maarten Poorter en vergezeld door een flinke groep kinderen.
Het leek burgemeester Maarten Poorter namelijk een leuk idee om dat te doen samen met zoveel mogelijk kinderen op het plein. Maar ja, dan zit er altijd wel een belhamel tussen met een ondeugende blik die de knop wel zou willen uitproberen voordat de burgemeester zich door de mensenmenigte naar de boom heeft gewurmd. De kreet van zijn moeder was net op tijd om het kinderhandje van de rode knop af te houden. (tekst gaat verder onder de foto)
Kort na 18:00 uur stroomde het Stadsplein vol met honderden inwoners van Dijk en Waard. (foto: Streekstad Centraal)
Kort daarvoor was de burgemeester samen met het Oekraïens Kinderkoor en het plaatselijke koor Time To Sing uit het gemeentehuis gekomen. “Kijk, dat is in ieder geval gelukt!” is zijn eerste reactie als hij ziet hoeveel mensen op de uitnodiging zijn ingegaan om deze avond naar het Stadsplein te komen.
Om 18:00 uur stonden er nog maar een paar plukjes mensen, maar het laatste half uur is het plein volgestroomd met honderden mensen, van jong tot oud, en uit alle kernen van de gemeente. (tekst gaat verder onder de foto)
Het gemengde koor van Time To Sing zet de toon met het nummer ‘Feliz Navidad’ (foto: Streekstad Centraal)
Het is nog maar de tweede keer dat de gemeente dit organiseert, maar het voorziet duidelijk in een behoefte. Dijk en Waard heeft meer evenementen nodig die zorgen voor saamhorigheid en verbinding, vindt de gemeente. En dat lijkt aan te slaan. De burgemeester heeft inmiddels zijn plekje ingenomen tussen de kinderen en krijgt een microfoon.
“Licht speelt al heel erg lang een bijzondere rol in de kersttijd”, zo begint hij. “Want het is nu donker en duister om ons heen. Maar licht is een teken van hoop in de duisternis, en daar staan we bij stil. En dat is wat we hier daarom gaan doen op het Stadsplein. We ontsteken het licht van de kerstboom.” (tekst gaat verder onder de foto)
De lichtjes van de kerstboom op het Stadsplein werden samen met de kinderen op het plein ontstoken. (foto: Streekstad Centraal)
Enthousiast tellen de kinderen af tot het feestelijk moment dat de lichtjes in de kerstboom gaan branden. Applaus klinkt. “Gaat u nu een liedje zingen?”, vraagt een van de kinderen aan de burgemeester. “Nee ik niet, maar wel de kinderen van het Oekraïens kinderkoor.”
Het kinderkoor, waarvan veel kinderen in het Transferium in Heerhugowaard wonen, en het plaatselijke koor wisselen elkaar af. Veel organisaties en bedrijven die aan het Stadsplein zijn gevestigd, hebben bijgedragen aan de avond. De warme chocolademelk komt van ijscafé Schepsels. De gratis koekjes zijn gebakken door de dagbesteding van TalentMoment. (tekst gaat verder onder de foto)
De clienten van Talent Moment bakten 250 koekjes, die binnen een uur allemaal waren opgegeten. (foto: Streekstad Centraal)
Het kerstverhaal van de burgemeester is uitgezocht door de medewerkers van de bibliotheek. Het plein hangt aan zijn lippen, als hij vertelt over de belevenissen van een spar, die in het bos stond maar ook wel eens kerst wilde vieren bij mensen thuis. Toen hij eindelijk werd meegenomen uit het bos, stond hij schitterend versierd in het middelpunt tijdens prachtige kerstdagen, maar daarna kwam hij erachter dat het leven in het bos toch fijner was dan hij op dat moment had beseft.
Het kerstverhaal van de burgemeester ging verloren aan de mensen in de lange rij voor de oliebollenkraam van de familie Braak. Vorig jaar werd Klaas Braak gevraagd om oliebollen te leveren voor het publiek. Dat deed hij liever kosteloos. Het budget van de gemeente voor de oliebollen mocht naar een goed doel.
Ook dit jaar stuurt de familie Braak geen rekening voor de bijna 500 oliebollen die ze gratis weggeven aan het publiek. “Een bedankje aan de mensen in Heerhugowaard, die altijd goed voor ons zijn geweest”, zo licht Klaas Braak zijn ruimhartige geste toe. (tekst gaat verder onder de foto)
Ook burgemeester Maarten Poorter stond in de rij voor een gratis oliebol van de familie Braak. (foto: Streekstad Centraal)
Leuk was ook de geste van de Hugohopper, die deze avond ouderen en mensen met een beperking gratis ophaalde. Een mooie gelegenheid ook voor de Hugohopper om de nieuwe elektrische bus te showen aan de inwoners van Dijk en Waard.
Burgemeester Maarten Poorter treft een aantal dames die zich door de Hugohopper hebben laten afzetten. Twee vriendinnen uit de wijk Butterhuizen hadden zich erg verheugd op het uitje. In een mooie outfit liepen ze zich om 17:50 uur oppikken door de nieuwe chauffeur Gijsbert. (tekst gaat verder onder de foto)
Het Oekraiens kinderkoor wil samen met de burgemeester op de foto. (foto: Streekstad Centraal)
Het ging even mis toen Gijsbert een oudere mevrouw uit de Cromhoutstraat wilde oppikken en de nieuwe bus niet meer wilde starten. De passagiers hebben zich een uur met elkaar vermaakt in de Hugohopper, totdat ze weer verder konden. Gelukkig is er bij aankomst nog warme chocolademelk en een oliebol.
Burgemeester Poorter wil nog wat koekjes voor ze halen halen bij TalentMoment. “Het laatste koekje is net uitgedeeld”, krijgt hij daar te horen. De burgemeester laat zich echter niet kisten. Bij een winkel in de Middenwaard haalt hij drie zakjes met koek voor de dames. (tekst gaat verder onder de foto)
De drie dames die waren gestrand met de Hugohopper, hebben voldoende vertrouwen in chauffeur Gijsbert voor de terugweg. (foto: Streekstad Centraal)
De drie supervrolijke dames die alles net leken mis te lopen, hebben evengoed een geweldige avond. Het was gezelllig met elkaar in de gestrande Hugohopper, de chocolademelk en de oliebol smaakten prima én ze kregen koekjes van de burgemeester. “We hebben toch de sfeer nog even kunnen proeven.”
Het kerstavontuur met de Hugohopper zorgt dat ze morgen weer iets te vertellen hebben. Goedgemutst stappen ze samen in de gratis Hugohopper voor de terugweg naar huis. Ze zijn nog lang niet met elkaar uitgepraat, maar deze keer start de nieuwe elektrische bus meteen. Binnen een half uurtje zijn ze allemaal weer thuis.
Tussen Obdam en Heerhugowaard staat de buurtbus onder druk. Er zijn te weinig vrijwilligers die achter het stuur willen kruipen van buurtbus 409. Het team vrijwilligers heeft dringend uitbreiding nodig om de dienstregeling in stand te houden.
Sinds 2014 rijdt buurtbus 409 dagelijks tussen de stations van Obdam en Heerhugowaard, met haltes in Obdam, Hensbroek, Ursem, Rustenburg en Heerhugowaard. De buurtbus wordt volledig bemand door vrijwilligers.
Volgens wethouder Bart Krijnen van Koggenland is hun inzet van grote waarde: “Dankzij de vrijwillige chauffeurs blijft buurtbus 409 rijden. De bus is belangrijk voor de bereikbaarheid van de dorpen. Veel inwoners en bezoekers maken er gebruik van, bijvoorbeeld voor familiebezoek, studie of om te winkelen.”
Voorzitter Jan Kips van de Vereniging Buurtbus Koggenland vult aan: “Het werk is nuttig, maar vooral ook erg leuk. Dat veertien van de dertig chauffeurs al sinds het eerste uur rijden zegt genoeg. In 2024 zijn er ruim 14.000 passagiers vervoerd en dat aantal groeit.”
De Koggenhopper is het enige openbaar vervoer dat door het buurtschap Rustenburg rijdt. (foto: aangeleverd)
De huidige groep chauffeurs is hecht, maar door de oplopende leeftijd wordt de bezetting kleiner. “Daarom zijn we dringend op zoek naar nieuwe chauffeurs,’ zegt Kips. “We zijn blij met de vrijwilligers die zich vorig jaar hebben aangemeld, waaronder vier dames. Maar extra versterking blijft heel welkom.”
Chauffeurs kunnen grotendeels zelf bepalen wanneer en hoe vaak ze rijden. Diensten duren vier uur en kunnen wekelijks of om de paar weken worden ingevuld. Leeftijd doet er niet toe, wel een rijbewijs voor een personenauto.
De tijdelijke woningen voor statushouders aan de Stetweg in Castricum voldoen niet aan de regels voor ventilatie en daglicht. Dat is al langer bekend bij de gemeente. Toch zijn de problemen ruim een jaar later nog steeds niet opgelost. Bewoners wonen daardoor nog altijd in omstandigheden die volgens deskundigen niet zijn toegestaan.
Begin januari dienden de bewoners via hun advocaat een handhavingsverzoek in. Zij vinden dat de gemeente moet ingrijpen. De wooncontainers staan in een afgesloten showroom. Frisse lucht kan niet naar binnen. Ramen of deuren openzetten is geen optie.
“Je kunt geen raam openzetten om even te luchten”, zei een expert van ingenieursbureau Nieman tijdens een hoorzitting van de bezwaarcommissie die werd bijgewoond door een verslaggever van NH, mediapartner van Streekstad Centraal.
Ook het daglicht schiet tekort. Zeventien van de twintig woonunits krijgen te weinig licht. Daarnaast ligt het gebouw op ongeveer twintig meter van een tankstation. Volgens de bewoners is dat een risico. De gemeente ziet dat anders, maar bij plannen voor nieuwbouw op deze plek geldt datzelfde tankstation juist wel als mogelijk gevaar, stelde hun advocaat. (tekst gaat verder onder de foto)
De woonunits in de voormalige autoshowroom aan de Stetweg in Castricum geven de statushouders die er wonen weinig woonplezier. (foto: NH Nieuws)
De klachten zijn onderzocht door een extern bureau dat de bewoners zelf inschakelden. Dat rapport bevestigde de problemen. Daarna liet de gemeente nog een onderzoek doen. Ook dat rapport sprak van serieuze tekortkomingen. Ondanks deze conclusies is er weinig veranderd. Alleen de riolering werd aangepakt.
Tijdens de hoorzitting van de Commissie bezwaarschriften leidde dat tot scherpe vragen. De voorzitter wilde weten waarom het zo lang duurt. “Waarom duurt het al zo lang, terwijl twee onderzoeken hetzelfde concluderen? En waarom wordt er nog steeds geen termijn genoemd voor herstel?” vroeg hij aan het college. (tekst gaat verder onder de foto)
Tijdens een bezoek van de minister in maart protesteerden bewoners en sympathisanten tegen de slechte woonomstandigheden. (foto: NH Media)
Advocaat Van Eijck van Heslinga, die de bewoners bijstaat, vindt dat de gemeente moet optreden. Dat gebeurt volgens hem niet. “Waarom erkent het college de problemen, maar gebeurt er niets? Als dit een private verhuurder was geweest, had de gemeente allang ingegrepen.” Hij wees erop dat de beslistermijn steeds is verlengd. In totaal kreeg het college veertig weken uitstel. De nieuwe deadline ligt in februari.
Het college kwam tijdens de zitting met mogelijke oplossingen. Een voorstel is om zes wooncontainers weg te halen en de rest anders neer te zetten, zodat er meer daglicht binnenkomt. Volgens de deskundige van Nieman is dat plan niet veilig. Eén unit zou een nooduitgang blokkeren. Ook zouden verkeerde aannames zijn gebruikt bij de berekeningen. Daardoor is niet zeker dat het daglichtprobleem echt wordt opgelost.
Een ander idee is om mechanische ventilatie te plaatsen. Ook daarover zijn experts kritisch. “Dat is wettelijk gezien geen gelijkwaardige vervanging”, stelde de deskundige. De gemeente had zelf geen expert meegenomen. Jurist Merel Brinkman van de commissie gaf aan dat dit het gesprek lastig maakte. “Het gaat nu allemaal over oplossingen; de vraag is of hier sprake is van een overtreding.” (tekst gaat verder onder de foto)
De bezwaarcommissie heeft moeite om te bepalen of er sprake is van overtreding van de regels door de gemeente. (foto: NH Media)
Volgens de gemeente is inmiddels een aannemer benaderd om de ventilatie te installeren en containers te verplaatsen. Wanneer dat gebeurt, is nog niet duidelijk. Eerder maakte de gemeente bekend dat de locatie voorlopig niet wordt gesloopt voor nieuwbouw. De woningen blijven in elk geval tot april 2027 staan, mogelijk langer.
Dat nieuws kwam hard aan bij de bewoners. Zij zijn het wachten zat. “Al ruim een jaar wijzen bewoners het college erop dat hun huisvesting niet voldoet. Naast ventilatie en daglicht zijn de containers ook te smal en is het pand niet goed af te sluiten. Er zijn zo veel problemen, dat bewoners zich afvragen of een oplossing wel haalbaar is”, aldus hun woordvoerder.
Wanneer de Commissie bezwaarschriften met een advies komt, is nog onzeker. Volgens advocaat Van Eijck van Heslinga duurt dat waarschijnlijk nog maanden. “Waarschijnlijk pas na de beslistermijn van het college, dus ergens in februari.”
De Eeuwigelaan in Bergen gaat flink op de schop. De gemeente wil in 2027 niet alleen een tweede fietspad aanleggen, maar meteen ook de hoofdrijbaan en het bestaande fietspad vernieuwen. Het college heeft het definitieve ontwerp vastgesteld en wil nu dat de gemeenteraad er geld voor vrij maakt.
Nu kiest de gemeente ervoor om de aanleg van het fietspad te combineren met groot onderhoud. De rijbaan en het huidige fietspad zijn namelijk in slechte staat. Door alles in één keer aan te pakken, hoeft de weg maar één keer dicht voor autoverkeer. (tekst gaat verder onder de foto)
Het wandelpad dat bewoners van de woningen langs de Eeuwigelaan graag wilden behouden. (foto: Streekstad Centraal)
Wethouder Marco Wiesehahn licht de plannen graag toe: “De Eeuwigelaan is een van de meest karakteristieke lanen van Nederland waar we in de gemeente Bergen trots op zijn. Met deze reconstructie verbeteren we de verkeersveiligheid en de kwaliteit van de openbare ruimte, terwijl we tegelijkertijd het bijzondere karakter van de laan gaan behouden.”
Hij vervolgt: “Door het reguliere onderhoud te combineren met de aanleg van het al eerder door de raad goedgekeurde nieuwe fietspad, hoeft de belangrijke verkeersader tussen Bergen, Bergen aan Zee en De Egmonden slechts één keer voor autoverkeer te worden afgesloten. Zo beperken we de overlast voor bewoners en bezoekers zoveel mogelijk.” (tekst gaat verder onder de foto)
Sommige bomen aan de Eeuwigelaan moeten wijken voor de herinrichtingsplannen. (foto: Streekstad Centraal)
De nieuwe fietspaden krijgen een duurzame verharding in een kleur die past bij de omgeving. Over die kleur wil de gemeente nog overleggen met omwonenden. Daarvoor wordt binnenkort een informatiebijeenkomst georganiseerd.
Ook de aansluiting met de Hoflaan wordt aangepakt. De fietsstraat van de Hoflaan wordt doorgetrokken tot aan de Eeuwigelaan. Een eerder ontwerp hiervoor viel niet goed bij bewoners. Na reacties uit de buurt is een aangepast plan gemaakt. Daarbij blijft wel het uitgangspunt dat fietsers op dit punt voorrang verlenen aan auto’s. (tekst gaat verder onder de foto)
De aansluiting van de Eeuwigelaan op de Komlaan en de Hoflaan gaat ook op de schop, maar niet volgens het oorspronkelijke ontwerp. (foto: Streekstad Centraal)
De kosten van het hele project liggen wat hoger dan eerder gedacht. Dat komt vooral door de omvang van het onderhoud. Voor het nieuwe fietspad krijgt de gemeente wel een flinke bijdrage van de provincie Noord-Holland. De raad moet nog besluiten of het extra geld beschikbaar komt.
Als alles volgens planning verloopt en de vergunningen op tijd worden verleend, starten de werkzaamheden in het voorjaar van 2027.
Het doel is niet ‘ondernemertje pesten’, benadrukt burgemeester Anja Schouten. Gemeente Alkmaar wil bedrijven juist bijstaan. Deze maand worden uitgebreide controles gehouden op bedrijventerreinen in de gemeente. Handhaving, politie, omgevingsdienst en netbeheerder Liander voeren deze samen uit.
Als bedrijven niet aan alle regeltjes voldoen, wordt niet meteen met straffen gestrooid. Criminaliteitsbestrijding is ook geen hoofddoel, dan zouden de controles niet breeduit worden aangekondigd. De integrale controles zijn vooral bedoeld om veiligheid en netheid te bevorderen en om contacten te verbeteren.
“We willen dat onze bedrijventerreinen plekken zijn waar iedereen veilig en met plezier kan werken”, motiveert burgemeester Schouten. “Deze integrale controles helpen ons om beter in kaart te krijgen wat er goed gaat en waar we kunnen verbeteren. Wij vertrouwen erop dat de meeste ondernemers hun zaken goed op orde hebben, maar door samen alert te blijven houden we Alkmaar sterk en veilig.”
Ondernemers, eigenaren en omwonenden kunnen bijdragen aan veilige bedrijventerreinen door bijvoorbeeld ongewenste situaties of vreemde activiteiten te melden. Dat kan per email via nietpluis@alkmaar.nl.
Bij vermoedens van criminele activiteiten is de politie bereikbaar via 0900-8844 of anoniem via 0800-7000 en meldmisdaadanoniem.nl.
De schellen vielen het Alkmaarse VVD-raadslid Willem Peters vrijdagochtend van de ogen. In de plaatselijke krant las hij dat het algemeen bestuur van Recreatieschap Geestmerambacht akkoord is gegaan met een uitgekleed uitvoeringsplan voor het recreatiegebied.
‘Doet men nu alsof de neus bloedt?’, vroeg Peters zich meteen af. Hij is de initiatiefnemer van de motie, aangenomen door de Alkmaarse gemeenteraad, die wethouder Ruiten opdraagt om met Alkmaar uit het recreatieschap te stappen. “Daar moet je dan naar handelen”, stelt het raadslid.
De motie die Peters in juni indiende, heette ‘Missie bereikt’. Daarmee wilde hij benadrukken dat Recreatieschap Geestmerambacht in het verleden veel heeft betekend voor de ontwikkeling van Geestmerambacht, maar dat de raad het tijd vindt dat het recreatiegebied nu op een andere manier wordt beheerd. (tekst gaat verder onder de foto)
De aanleiding was afgelopen zomer een voorstel van het Recreatieschap Geestmerambacht om de komende jaren miljoenen euro’s te lenen voor projecten die dan later misschien geld gaan opbrengen voor de organisatie. Voor die leningen moeten de gemeenten Dijk en Waard en Alkmaar dan garant staan. Dat zagen de meeste raadsleden niet zitten.
Peters ziet donkere jaren opdoemen voor de financiën van de gemeenten. “Dan moet je praktisch gaan worden en kijken waar je een beetje kan snijden. Iedereen wil dat de kwaliteit van dit recreatiegebied op peil blijft. Dus snijd ik liever in een organisatie dan in het onderhoud.”
Uit de berichtgeving over de besloten vergadering blijkt nog niet dat er nu is besloten om te snijden in de organisatie. Het oorspronkelijke uitvoeringsplan is volgens de eerste berichten alleen ‘uitgekleed’. “Maar het was een besloten vergadering, dus het kan best zijn dat er nu de juiste stappen zijn gezet. Dat kan ik echter niet opmaken uit de mediaberichten.” (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Ester Leibbrand van Dijk en Waard doet in de Alkmaarsche Courant uitspraken dat de kosten zonder het nieuwe plan alleen maar oplopen en er geen extra opbrengsten komen, zolang Dijk en Waard en Alkmaar met elkaar in gesprek zijn over de toekomst van het recreatieschap. Willem Peters krijgt de indruk dat het gemeentebestuur in Dijk en Waard onvoldoende beseft dat de gemeenteraad van Alkmaar het college opdracht heeft gegeven om uit het recreatieschap te stappen.
“Is de urgentie dan nog steeds niet duidelijk?”, vraagt Willem Peters zich af. Hij beseft dat de Alkmaarse wethouder Lars Ruiter de voorzitter is van het bestuur dat dit uitvoeringsplan heeft vastgesteld. Hij gaat er dan ook vanuit dat die goed kan uitleggen dat dit plan past bij de strategie van Alkmaar om vaarwel te zeggen tegen het recreatieschap in de huidige vorm: “Dan neem ik aan dat de organisatie de komende tijd al wordt ingekrompen.”
Hij benadrukt dat hij zich nu alleen nog maar kan baseren op de berichtgeving in de media, en nog geen informatie heeft ontvangen van de wethouder over dit nieuwe uitvoeringsplan van het Recreatieschap. “Ik kan niet wachten totdat ik een goede toelichting krijg van wethouder Ruiter.”
“Wat heb ik nu aan mijn fiets hangen!”, moet Stadswerk-medewerker Henk donderdag hebben gedacht toen hij bijna een gezonken bootje aan het Alkmaarse Verdronkenoord had geborgen. De kraan had het scheepswrak al uit het water weten te tillen, maar toen kwam plots van de bodem van de gracht nog een gezonken bootje te voorschijn dat met een scheepslijn aan het andere wrak was verbonden.
Drie tot vier keer per jaar gaat handhaving de wateren in de gemeente Alkmaar langs om verweesde en gezonken bootjes te bergen en af te voeren. Vaak reageren de medewerkers van Handhaving op klachten van omwonenden. De bootjes krijgen eerst een sticker, waarna de eigenaar twee weken de tijd heeft om de boot zelf weg te halen. (tekst gaat verder onder de bootje)
Bootjes die niet worden onderhouden, zinken uiteindelijk onder het gewicht van het regenwater. (foto: Handhaving Alkmaar)
De eigenaren van zes ‘bestickerde’ bootjes hadden daar geen gehoor aan gegeven. En dus ging Handhaving ’s ochtends vroeg op pad met Henk van Stadswerk, die een vrachtwagen met kraan mee nam. “De eerste rit ging vanochtend naar De Rijp, de andere bootjes werden uit de Alkmaarse wateren gevist”, vertelt één van de handhavers.
Het zevende bootje stond niet op de planning, maar de medewerkers wilden dit wrak niet achterlaten. Nadat eerst de lijn was doorgezaagd en zo het eerste wrak in de bak van de vrachtwagen kon worden gehesen, ging Henk met de grijper op de bodem van de gracht op zoek naar het laatste bootje. (tekst gaat verder onder de foto)
Het rode sloepje is de bonusvangst van de dag. (foto: Stadswerk)
Na enkele vergeefse pogingen had de grijper beet. Een rood sloepje met een dikke laag bagger zag mogelijk voor het eerst sinds lange tijd weer het daglicht en verdween meteen in de vrachtwagen die met de vangst van de dag vertrok naar de werf aan de Herculesstraat. De bootjes kunnen daar door de eigenaren nog eventjes worden opgehaald tegen betaling van de nota voor stallings- en bergingskosten.
De aanleg van de spooronderdoorgang in de Zuidtangent in Heerhugowaard loopt voorspoedig. De oplevering staat gepland in mei. Intussen heeft de gemeente bepaald om de tijdelijke verkeerslichten die op omleidingsroutes zijn geplaatst daarna te laten staan.
In verband met de constructie van de spooronderdoorgang zijn op de route Pannekeetweg – Hasselaarsweg – Middenweg verkeerslichten geplaatst. Het college van Dijk en Waard heeft besloten om deze verkeerslichten in ieder geval nog een jaar na de oplevering te laten staan. Of ze daarna nog langer blijven staan, of dat er wellicht andere verkeersmaatregelen worden genomen, zal aan het eind van die periode worden bepaald.
Op de ovatonde in de Westtangent boven de N242 staat een doseerinstallatie om het verkeer te reguleren. Zolang er met enige regelmaat vrachtwagens tegen de spoorbrug aanrijden en er reparaties aan de brug plaatsvinden, blijft deze doseerinstallatie staan.
De kosten voor beheer en onderhoud kunnen in het proefjaar binnen bestaande contracten worden opgevangen. (foto: Google)
Ronald Vennik neemt per direct ontslag als wethouder van Heiloo. Het ontslag is het gevolg van een standpunt dat zijn partij Heiloo-2000 inneemt. Die vindt dat de lokale politiek in Heiloo veel te snel besluiten wil nemen over de bestuurlijke toekomst van Heiloo.
“De afgelopen weken is er te veel ruimte ontstaan tussen de mening van de fractie en mijn politiek-bestuurlijke opvattingen over de gewenste toekomst van het dorp en zijn inwoners”, schrijft de 65-jarige Vennik als verklaring in zijn ontslagbrief.
Maandagavond debatteerde de gemeenteraad over de onderzoeken die het afgelopen jaar zijn gedaan naar de bestuurlijke toekomst van Heiloo. Daar werd duidelijk dat het allemaal te snel gaat voor de fractie van Heiloo-2000. De vijf fractieleden verzetten zich tegen het tempo dat de gemeenteraad en het college hebben afgesproken voor dit proces. (tekst gaat verder onder de foto)
De gemeenteraad van Heiloo. (foto: Streekstad Centraal)
De raad koerst op een besluit over de bestuurlijke toekomst op 15 december. Maar de grootste fractie van Heiloo neemt een afwijkend standpunt in. De fractie van Heiloo-2000 wil tot de verkiezingen van maart geen definitief besluit nemen. “Alle onderzoeksrapporten samen zijn meer dan 400 pagina’s. Inwoners hebben veel meer tijd nodig om zich dat eigen te maken”, verklaart raadslid Marc Klamer.
Als we stellen dat de inwoners van Heiloo dat toch niet allemaal zelf hoeven te lezen en dat ze daarvoor toch de raadsleden hebben gekozen, is Klamer ihet daar niet mee eens: “We zijn gekozen om voor het dorp te besluiten, niet over het dorp.” De vraag is of dat wezenlijk iets anders is.
Volgens Klamer is Heiloo nu bezig om het fusiebesluit er vlak voor de verkiezingen met stoom en kokend water doorheen te jassen. “Zo neem je bewoners nooit mee in je proces.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het college van Heiloo achter de bestuurstafel met de gemeentesecretaris en wethouders, als burgemeester Mascha van Bruggencate druk is met het voorzitten van de gemeenteraad. (foto: Streekstad Centraal)
Wethouder Ronald Vennik staat juist wél achter het tempo dat binnen de lokale politiek is afgesproken. Vennik zegt er nooit een geheim van te hebben gemaakt dat hij voorstander is van een fusie in de BUCH. Hij constateerde dat Heiloo-2000 worstelde met dat thema en bood tweemaal zijn hulp aan bij die discussie.
“Daar heeft de fractie geen gebruik van gemaakt. Wel constateer ik dat er naar aanleiding van de diverse onderzoeken heel veel vragen gesteld zijn die niet alleen verdiepend van aard waren, doch waarin ook openlijk getwijfeld werd aan de motieven van het college en daarmee de facto aan die van mij.”
In zijn ontslagbrief vraagt Vennik zich af waarom Heiloo-2000 vindt dat het fusieproces te snel gaat. Hij stelt dat het hem onduidelijk is waarom dat ten koste gaat van het draagvlak van de fusie in Heiloo, hoeveel tijd er nodig zou zijn om dat te bereiken en wat daar voor nodig zou zijn. (tekst gaat verder onder de foto)
Heiloo 2000 prijst Ronald Vennik als wethouder die in de afgelopen 3,5 jaar zeker op het gebied van woningbouw veel heeft gerealiseerd. (foto: Habro Fotografie)
“Uiteindelijk gaat het om wezenlijke keuzes over de toekomst van Heiloo en de afgelopen weken is er te veel ruimte ontstaan tussen de mening van de fractie en mijn politiek-bestuurlijke opvattingen over de gewenste toekomst van het dorp en zijn inwoners. Daarbij hecht ik aan het tempo dat de raad hanteert tijdens dit traject. Dit maakt dat ik niet langer de juiste wethouder ben, passend bij de koers van Heiloo 2000. Daarom deel ik uw raad hierbij mede dat ik per direct ontslag neem als wethouder.”
Marc Klamer zegt de stap van de Heiloo-2000 wethouder te betreuren. Zijn partij is niet van plan voor de laatste maanden tot de verkiezingen een nieuwe wethouder voor te dragen. “Het duurt weer enige tijd om een nieuwe wethouder in te werken. En na december staan er geen grote onderwerpen meer op de agenda. De wethouders Tromp en Opdam kunnen de portefeuille van Vennik onderling verdelen en waarnemen voor de resterende periode”, zo blikt Klamer vooruit op de ontstane situatie. (tekst gaat verder onder de foto)
Tijdens de laatste raadsvergadering voor Ronald Vennik: achter de bestuurstafel wethouder Antoine Tromp (D66), wethouder Ronald Vennik (Heiloo 2000), gemeentesecretaris Armağan Babaoğlu en wethouder Rob Opdam (VVD).
Het college van Heiloo spreekt ’grote waardering’ uit voor de inzet en betrokkenheid van wethouder Vennik in de afgelopen jaren. ,,Hij heeft zich met veel energie ingezet voor de ontwikkeling van betaalbare woningen in Heiloo, de energietransitie en het versterken van de samenwerking in de regio.’’
Vennik werd in 2022 gevraagd om wethouder te worden namens Heiloo-2000. Daarvoor was hij griffier in Langedijk, in fusiegemeente Dijk en Waard en in Heiloo. Namens de PvdA was hij in de periode daarvoor wethouder in Velsen. Hij woont in Alkmaar.
