Ook in Dijk en Waard werd zondagavond op meerdere locaties herdacht. De herdenking had dit jaar een beetje bijzonder tintje omdat er vier extra namen van gesneuvelde inwoners op het monument De Stier zijn bijgeplaatst. Burgemeester Maarten Poorter onthulde de stenen samen met de nu 87-jarige dochter van in 1943 mngekomen Johannes Mathieu.
Mevrouw Ottenbros-Mathieu (87) was de enige nabestaande die bij de onthulling was, van de andere drie namen – Jan Leegwater, Mattheus Drost en Jacob Bax – konden geen nabestaanden worden gevonden. (tekst loopt verder onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter onthulde samen met een nabestaande de vier nieuwe namen op het monument. (foto: Streekstad Centraal)
“Het is zo belangrijk dat wij de namen van de in de oorlog omgekomen mensen blijven noemen. Een oud Joods gezegde luidt: een mens is pas dood als zijn naam niet meer genoemd wordt”, zo liet de burgemeester weten. (foto: LinkedIn / Maaren Poorter)
“Je moet er voor vechten!” Alkmaar heeft de plannen voor het gebied Viaanse Molen omgegooid, daardoor kunnen er ‘maar’ 2.000 woningen worden gebouwd in plaats van de eerder geplande 5.400. En dat is nergens voor nodig, stelt ‘molenman’ Wim van Polanen. Hij heeft een oplossing voor zowel de tuinders, de twee molens én voor woningzoekenden. “We hebben die woningen heel hard nodig.”
Van Polanen zet zich al vele jaren in voor de 450 jaar oude Sluismolen en de vier jaar jongere molen De Viaan. Ooit vanuit zijn werk bij het Hoogheemraadschap, nu als 78-jarige gepensioneerde. “Mijn molens”, noemt hij ze nog steeds wanneer Streekstad Centraal bij hem in de tuin te gast is. Mede dankzij Van Polanen is de biotoop van de molens – zeg het windgebied er omheen – wettelijk beschermd. “Het heeft me vier dijkgraven gekost.” Maar daarmee is Van Polanen’s missie niet voltooid, want de bomen rond de Sluispolder zijn veel te hoog en houden wind tegen.
“De molenbiotoop ligt in een straal van 400 meter rond het hart van de molens”, zegt Van Polanen. “In de eerste 100 meter mag helemaal niets worden geplant of gebouwd, en dan telkens per 100 meter mag er een meter bovenop. De wet geldt niet voor gebouwen die er al stonden toen de wet werd ingevoerd, maar wél bij herontwikkeling. Kijk, bijna heel het bedrijventerrein ligt binnen de molenbiotoop van De Viaan”, legt hij uit terwijl hij op de kaart wijst. (tekst gaat verder onder de foto)
Wim van Polanen bij ‘zijn’ Sluismolen aan het Noordhollandsch Kanaal. (foto: Streekstad Centraal)
De nieuwe Viaanse wijk zou bestaan uit 5.400 woningen op de plek van het bedrijventerrein, het PEN-dorp en het oude gasterrein. De Helderseweg zou worden omgelegd voor een groen gebied langs het kanaal. Het idee was een ventweg tussen de N9 en tuindersvereniging De Rekere. “Daar moeten ze dan 12.000 vierkante meter aan bomen en beplanting gaan kappen.” Maar dat plan is nu bijgesteld naar 2.000 woningen, behoud van de ATV, geen ventweg en meer oog voor de molens.
Maar dat vindt Van Polanen een hele slechte oplossing. “We hebben die woningen heel hard nodig. Verplaats de ATV naar het oude gasterrein, dán creëer je ruimte om te bouwen. De tuinders krijgen een mooie plek aan het kanaal én de molenbiotoop van de Sluismolen wordt langdurig beschermd. De begroeiing is laag en de kassen en zo, dat kan prima. En dan is er in de punt onder de volkstuinen ruimte voor een supermarkt, een dokterscentrum, een restaurant aan het water. Ja, met een haventje, prachtig toch?”
Wim van Polanen bracht zijn plan onder de aandacht bij de gemeente, diverse fracties, de provincie en in Den Haag. Maar helaas. In zijn ontwerp zit een rotonde in de Steve Bikoweg (N9) en dat wil Rijkswaterstaat niet. Van Polanen begrijpt dat niet. “Je krijgt juist een betere doorstroming. Een rotonde van prefab betonplaten kost 3 miljoen euro en ligt ie er in twee, drie dagen. In het plan van Rijkswaterstaat zit een turborotonde voor de kruising met de Kogendijk, met een fietstunnel. Dan zit je een half jaar met werkzaamheden, en die kost geloof ik 10 miljoen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Wim van Polanen neemt een kijkje bij de ontmanteling van het gasterrein tussen de Helderseweg en het kanaal. (foto: Streekstad Centraal)
Bovendien maakt zo’n turborotonde de verkeerssituatie veel slechter, volgens van Polanen. “Als het druk is kom je er vanaf de Kogendijk nooit tussen! Het is bezopen. Laat die stoplichten staan en geef fietsers meer dan 13 seconden de tijd om over te steken. Die stoplichten reguleren meteen ook de doorstroming op de nieuwe rotonde.” Maar de gemeente Alkmaar legt zich ogenschijnlijk neer bij het bezwaar van Rijkswaterstaat.
Inmiddels kent het plan ook een extra woonbuurt. Van Polanen was 22 jaar baancommissaris bij de golfclub. “Deze winter viel er heel weinig regen, maar normaal is er ’s winters nauwelijks te spelen op de holes aan de zuidzijde. Over 6 hectare zit er in de bodem een kleilaag van 60 centimeter, het water kan niet natuurlijk afvloeien.” Zijn oplossing: verplaats die holes en bouw woningen. Twee vliegen in één klap.
Van Polanen weet zeker dat de eigenaar van de golfclub daar blij mee zal zijn is, niet alleen vanwege betere banen. “Bouw aan de Bergervaart luxe appartementen. Je hebt daar een prachtig uitzicht. Moet je kijken hoeveel leden je erbij krijgt.” Aan de zijde van de golfbaan kunnen sociale huurwoningen komen en de ontsluiting via de nieuwe rotonde. De bevlogen bouwkundige hoopt dat zijn pleidooi via Streekstad Centraal de nodige steun oplevert. “Als je er voor vecht, is het echt te doen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Van Polanens gebiedsplan Viaanse Molen met twee woonbuurten (1 & 2), een commerciële en maatschappelijke punt (3) en bovenin volkstuinen. Links van de N9 eventueel een derde woonbuurt. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente doet – ook als we daar naar vragen – geen uitspraken over Van Polanens plannen en wacht het participatieproces af. Hij is welkom om daar aan deel te nemen. Ook diverse politieke partijen reageren terughoudend. Tineke Bouchier (GroenLinks) en Maya Bolte (Leefbaar Alkmaar) willen eerst meer weten over de gevolgen van een rotonde in de N9. Vooral Bolte ziet bouwen in de beschermde Sluispolder niet zitten. Beiden voelen wel wat voor verhuizing van de ATV, maar uitsluitend als de vereniging dat zelf goed vindt.
Woensdag 21 mei is er een inloopavond over de Viaanse Molen. Wellicht dat Wim van Polanen daar mensen op andere gedachten kan krijgen. “Die is van zes tot acht uur bij de handboogschietvereniging. Daar ga ik natuurlijk heen om mijn plan te promoten, komen jullie ook?”
Burgemeester Ben Tap heeft een bedrijfspand aan de Heemstederweg in Castricum tijdelijk laten sluiten. Op 9 januari werd hier een grote hennepkwekerij aangetroffen. De verzegeling blijft er drie maanden op zitten.
In het pand werd een professioneel ingerichte hennepkwekerij met 742 planten gevonden. Ook bleek er sprake van diefstal van stroom en water. Het aftappen van stroom zorgde volgens burgemeester Tap voor een ernstig risico op kortsluiting en brand, wat omwonenden in gevaar zou kunnen brengen.
Tap roept inwoners op om verdachte situaties of illegale activiteiten te melden bij de politie. Anoniem kan dit via 0800-7000. “Samen kunnen we onze gemeente veiliger maken. Uw melding kan het verschil maken.” (foto: Politie)
“Het wordt even twee maanden door de zure appel heen bijten.” Het Alkmaarse VVD-raadslid Marius Wiegman gaat er zelf ook last van krijgen: twee maanden lang wegwerkzaamheden op de Vondelstraat en de Korte Vondelstraat. Bewoners van de Alkmaarse binnenstad en de Schelphoek kunnen vanaf Overdie wel naar hun woning rijden, maar daarna niet meer terug richting het zuiden.
Marius Wiegman woont zelf in de Schelphoek, en kan zelf dus ook lange tijd de stad alleen maar uit rijden via de Kanaalkade of de Friesebrug. “Het gaat overlast geven, maar ik denk dat er veel draagvlak is voor deze werkzaamheden. De herinrichting is ingegeven door veiligheid. Als dat klaar is bij het begin van het toeristische hoogseizoen, is de weg hopelijk een stuk veiliger voor de bewoners en bezoekers die daar oversteken.” (tekst gaat verder onder de foto)
Wie vanuit Alkmaar-Zuid een boodschap moet doen in de binnenstad, wil misschien overwegen om wat vaker de fiets te pakken in plaats van de auto. De hinder voor fietsers is met enkele kleine omleidingen een stuk beperkter dan voor de automobilist. Bezorgdiensten en koeriers kunnen die overstap echter niet maken. Voor hen rest slechts de omweg via de Friesebrug of de Kanaalkade als ze daarna weer in Alkmaar-Zuid of de Boekelermeer willen komen.
Vanuit de gemeenteraad is erop aangedrongen om dit drukke weggedeelte veel veiliger te maken. Drie jaar geleden kwam een 86-jarige voetganger om het leven na een aanrijding op het zebrapad bij de Oudegracht en Schelphoek.
Tussen de Hooftstraat en Limmerhoek worden de tijdelijke drempels vervangen door vaste drempels. De Vondelstraat tussen de Hooftstraat en de Baansingel krijgt rood asfalt. De fietsstrook tussen de Hooftstraat en de Schelphoek wordt een stuk breder.
Daarnaast wordt tegelijk onderhoud gepleegd aan de Willemsbrug, naast de Accijnstoren. Volgens Stadswerk is er door het combineren van werkzaamheden minder overlast voor het verkeer.
Volgens een woordvoerder van Stadswerk zijn de bewoners en ondernemers van de binnenstad en Schelphoek vorig jaar al geïnformeerd over de komende werkzaamheden. Er is ook een informatieavond over gehouden.
Raadslid Wiegman hoort om zich heen dat er veel draagvlak is voor de werkzaamheden, ondanks de flinke omleidingsroutes: “De omwonenden hebben straks ook het meeste profijt van alle verbeteringen voor de verkeersveiligheid.”
De Reuzenpandasingel in Heerhugowaard is door de jaren heen steeds drukker geworden, en volgens bewoners soms net een racebaan. Gas erop, een van de flauwe bochten nemen en weer gassen. Ook de mensen die aan de Gibbon wonen ervaren verlies aan woongenot. Ze roepen al jaren om maatregelen, en nu geeft nu echt gehoor.
Bewoners van met name de Reuzenpandasingel ervaren al lang overlast, maar wat er tegen gedaan werd had niet veel effect. Eind oktober waagden ze een nieuwe poging. Bewoner Ruben Vogel sprak tijdens een raadscommissie namens omwonenden over de verkeersdrukte, geluidsoverlast, hardrijders en bijna-ongelukken. Ongelukken die je nooit ergens in statistieken ziet. En hij uitte zijn vrees voor nog meer drukte, gezien de nieuwbouw niet veel verderop. Daar kwam in december een petitie bij namens 118 bewoners.
De meer recente acties lijken zijn vruchten af te werpen. Er kwamen een motie om het college van B&W in beweging te krijgen en gesprekken van vertegenwoordigers met de verantwoordelijk wethouder over de problemen en oplossingen. Als problemen werden niet alleen hardrijders en geluidsoverlast benoemd, maar onder andere ook de verlichting bij zebrapaden, onveilige situaties als fietsers vanaf bruggen oversteken en onveilige situaties bij de in- en uitritten van de Albert Heijn.
De gemeente heeft toegezegd om met bewoners een verkeersveiligheidsplan op te stellen voor de Reuzenpandasingel. En ook de Gibbon. Bewoners willen graag dat de Gibbon een 30 km/u weg wordt, maar dat vergt op bepaalde delen een herinrichting die niet zomaar even gedaan is. Daarnaast stelden ze voor om de voorrangssituatie op de kruising Reuzenpandasingel – Gibbon aan te passen, maar de gemeente gaf aan dat dit om veiligheidsredenen niet kan.
In de tussentijd werkt de gemeente aan makkelijke maatregelen. Veel bestuurders snijden de vier flauwe buitenbochten af. Rijbaangeleiders moeten hier een einde aan maken. Andere opties zijn eenrichtingsverkeer bij de AH, verwijdering van één van de zebrapaden bij de T-splitsing Zeearend en een hek bij de fietsbrug tegenover de Gibbon, zodat mensen niet zomaar kunnen oversteken. Ten opzichte van ‘reguliere’ oplossingen is dat volgens de gemeente meteen meteen ook veel goedkoper: niet 100.000 maar 15.000 euro. (foto: Google / Dijk en Waard / Streekstad Centraal)
Een huis op je erf laten bouwen voor familie. Dat mocht al, maar alleen voor intensieve mantelzorg. In februari liet het kabinet weten die voorwaarde te willen schrappen. Gemeente Dijk en Waard heeft dat alvast gedaan. Nu mag je vijftien jaar lang maximaal twee familieleden in een vrijstaande woning huisvesten.
Een of twee ouders-op-leeftijd in een woning op je erf. Lekker dichtbij voor de mantelzorg én goed voor de familieband. Mams of paps niet ergens in een verzorgingshuis, maar vlakbij familie. Wie weet wel op het erf waar zij zelf ooit leefden en werkten. Makkelijk ook voor het passen op kleinkinderen of de hond. Dat alles was dus al toegestaan, maar nu is de voorwaarde ‘intensieve mantelzorg’ weggenomen.
De beleidsaanpassing maakt het ook mogelijk om een jongvolwassen kind, dat graag het huis uit wil maar niks betaalbaars vinden kan, toch een grote mate van zelfstandigheid te bieden.
De versoepeling is voor eerste- en tweedegraads familie, geldt voor tien jaar met een verlengingsoptie van vijf jaar, en voor zowel nieuwbouw als woningsplitsing en het ombouwen van een bestaand pand.
In bijvoorbeeld gemeente Medemblik was al meer mogelijk. NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal, interviewde de toen 26-jarige Joost Botman in Wervershoof, die op het erf van zijn ouders woont in een tiny house dat hij zelf had gekocht. Hij verbouwde het huisje, legde riolering aan en kan regenwater opvangen en filteren naar de kwaliteit van drinkwater. (foto: NH Nieuws)
Bij de McDonald’s in Heerhugowaard is er al langere tijd sprake van ongenoegen bij omwonenden. Zij klagen over lawaai, troep op straat en gevaarlijk rijgedrag, vooral in de late uurtjes. Hoog tijd om daar wat aan te doen, vindt de gemeente Dijk en Waard. Samen met de politie, handhaving en McDonald’s zelf wordt er nu gewerkt aan een plan om de omgeving rond het fastfoodrestaurant op bedrijventerrein Beveland een stuk veiliger en prettiger te maken.
Een belangrijk deel van de aanpak: buurtbewoners krijgen de kans om in gesprek te gaan met de wijkagent, boa’s en medewerkers van McDonald’s. Tijdens een aantal geplande momenten kunnen ze hun zorgen en ideeën kwijt.
Volgens de gemeente is deze manier van aanpakken nieuw voor Noord-Holland, maar heeft het elders in het land al goede resultaten geboekt. De bedoeling is om samen te zorgen dat de buurt weer prettig en veilig aanvoelt, en om problemen vóór te zijn in plaats van achteraf te moeten ingrijpen.
De eerste bijeenkomst bij de McDonald’s is binnenkort, op dinsdag 30 april om 19.00 uur, daarna volgen er nog drie. Die gesprekken staan gepland op 31 mei om 13.00 uur, 3 juni om 10.00 uur en 29 augustus om 20.00 uur. Bewoners ontvangen hiervoor een uitnodiging. (Hoofdfoto: gemeente Dijk en Waard)
Gemeente Bergen heeft een nieuwe gemeentesecretaris gevonden. Joyce de Hondt zal interim gemeentesecretaris Aletta Barink op 23 juni aflossen.
De Hondt heeft de afgelopen tien jaar ruime ervaring opgedaan in de Drechtsteden. In Sliedrecht is ze nu nog directeur organisatie en loco-gemeentesecretaris.
“Het college is blij dat met de komst van Joyce de Hondt de positie van de belangrijkste ambtelijke adviseur weer wordt ingevuld”, laat wethouder Ernst Briët weten. “Wij danken Aletta Barink die deze rol tijdelijk op kundige wijze heeft waargenomen.”
Dijk en Waard had vrijdag groots uitgepakt. De theaterzaal van De Binding in Zuid-Scharwoude was prachtig opgetuigd, bijna het hele college was aanwezig, de gemeenteraad was goed vertegenwoordigd en de foyer was feestelijk aangekleed.
Alles omdat het de dag vóór Koningsdag was: voor de traditionele lintjesregen werden veertien inwoners van Dijk en Waard naar De Binding gelokt. Opgewacht door een flinke schare aanhang, die veelal in het complot zat. Tot tevredenheid van burgemeester Maarten Poorter zijn er dit jaar evenveel mannen als vrouwen gedecoreerd. (tekst gaat verder onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter sprak elk van de veertien gedecoreerden eerst persoonlijk toe, voordat de versierselen op het podium werden opgespeld. (foto: Streekstad Centraal)
Zo was Wil Does naar de ceremonie gelokt met het verhaal dat zijn broer, wethouder John Does, geridderd zou worden. Eenmaal door burgemeester Maarten Poorter op het toneel geroepen, drong het tot hem door dat hij degene was die de versierselen zou krijgen opgespeld die behoren bij het lidmaatschap van de Orde van Oranje-Nassau.
De andere nieuwe leden waren Ton Botman, Jos Dekker, Marcel Dekker, Annelies Kloosterboer, Marco Kroon, Annet Kroon-Beemsterboer, Ton Oosterling, Lia Pancras-van Diepen, Ans Rendering-Brink, Nel Smit-Beers, Dirkje van Zanten-Meijlink, Kees van der Zwet Slotenmaker en Annette Klinkert. Over de laatste gedecoreerde verschijnt dit weekend een achtergrondartikel op onze nieuwssite.
Na de ceremonie in de theaterzaal van De Binding werden de festiviteiten voortgezet in de foyer. Daar vond de Aubade plaats; inwoners die ooit eerder koninklijk zijn onderscheiden in Dijk en Waard voor hun jarenlange en waardevolle inzet voor de samenleving, begroeten de nieuwe gedecoreerden binnen de Orde van Oranje-Nassau.
Ieder dorp in gemeente Alkmaar heeft nu een eigen dorpsagenda, op maat gemaakt in samenwerking met inwoners. Het college van B&W heeft de dertien dorpsagenda’s goedgekeurd en ze inmiddels op de gemeentesite geplaatst. Ook is er een overkoepelende dorpenagenda opgesteld, met daarin punten die in de meeste of alle dorpen aandacht behoeven.
Inwoners en andere betrokken partijen konden vorig jaar aangeven wat zij graag in hun gemeentelijke dorpsagenda wilden hebben. Deze inbreng is verwerkt in het document. De onderwerpen verschillen van snelle verbeteracties, ook wel quickwins genoemd, tot meer uitgebreide vraagstukken die verdere verdieping of onderzoek vragen. Meerdere quickwins zijn inmiddels uitgevoerd.
“Wat deze dorpsagenda’s zo bijzonder maakt, is dat ze écht van onderop zijn ontstaan. Het is niet de gemeente die bepaalt wat belangrijk is, maar de mensen die er wonen. We geven ruimte aan de stem van de dorpen, en blijven elk jaar in gesprek om samen te blijven bouwen aan sterke, fijne dorpen met hun eigen karakters en voorzieningen.” De dorpsagenda is dus niet statisch, maar zal ieder jaar een update krijgen als die nodig is.
De dorpsagenda’s laten niet alleen aandachtspunten zien, maar ook wie waar verantwoordelijk voor is. Veel zaken zijn aan gemeente Alkmaar, maar er zitten ook kwesties voor de provincie tussen én voor de inwoners zelf.
In de overkoepelende dorpenagenda staan de belangrijkste aandachtspunten die voor de meeste of alle dorpen gelden, zoals problemen met parkeren en verkeer.
