De discussie over de openstelling van de Middenweg tussen Heiloo en Alkmaar krijgt een nieuw hoofdstuk. Naar aanleiding van een eerder aangenomen motie in de gemeenteraad is onderzoek gedaan naar de verkeersgevolgen van het openstellen van de weg. De uitkomst: het effect op de verkeersdruk in Akersloot blijkt minimaal.
De motie, ingediend door Gemeentebelangen Heiloo, riep het college op om vaart te maken met de openstelling van de Middenweg in de Boekelermeer. Daarbij werd onder meer gevraagd om de nodige onderzoeken uit te voeren.
Dat onderzoek is inmiddels uitgevoerd. Daaruit blijkt dat het openstellen van de Middenweg, bovenop de al eerder geopende Olivijnstraat, nauwelijks extra verkeer oplevert. Op de Geesterweg door Akersloot gaat het om een toename van maximaal zestig motorvoertuigen per etmaal.
De uitkomst is opvallend, omdat verkeersdruk juist één van de belangrijkste argumenten is in de discussie rond de openstelling. De Middenweg mocht pas worden doorgetrokken als de aslag ‘Heiloo’ op de A9 een feit is omdat er anders teveel verkeer door Akersloot zou rijden.(tekst gaat door onder de foto)
De Middenweg tussen Heiloo en Alkmaar, waar mogelijk een definitieve openstelling komt. (foto: Streekstad Centraal)
In de motie wordt benadrukt dat de openstelling al jaren een wens is van ondernemers en inwoners. Ook wordt gesteld dat het feitelijk gaat om een relatief kleine ingreep: het aanleggen van zo’n 50 meter weg, die volgens de indieners snel en zonder grote kosten gerealiseerd kan worden. Daarnaast zou openstelling leiden tot minder omrijdbewegingen en daarmee minder uitstoot.
Ondanks de positieve onderzoeksuitkomst is er nog geen definitief besluit genomen. Er heeft inmiddels bestuurlijk overleg plaatsgevonden met de gemeente Castricum, maar vanwege de gemeenteraadsverkiezingen is besloten eerst het nieuwe coalitieakkoord af te wachten.
Pas daarna wordt opnieuw gekeken naar de mogelijkheden om de Middenweg daadwerkelijk open te stellen, mogelijk vooruitlopend op de toekomstige aansluiting op de A9. Die aansluiting laat naar alle waarschijnlijkheid nog jaren op zich wachten.
Na de eerste dag van de rechtszaak tegen drie mannen die verdacht worden van betrokkenheid bij een reeks explosies in Alkmaar, is nog steeds niet duidelijk wie de opdrachten gaf. De verdachten laten weinig los over de gebeurtenissen, die tussen augustus 2023 en februari 2024 voor veel onrust zorgden in de stad.
De drie mannen – twee broers uit Alkmaar en een derde verdachte – houden zich grotendeels stil in de rechtbank. Alleen verdachte A. (24) reageert af en toe, maar ontkent iedere betrokkenheid. “Ik heb niets te maken met de explosies”, zegt hij meerdere keren. Zijn broer K. (25) en medeverdachte S. (25) beroepen zich op hun zwijgrecht.
Voorafgaand aan de zitting is er een opvallend moment. De broers A. en K. vragen of ze elkaar mogen omhelzen. Ze hebben elkaar lange tijd niet gezien, onder meer omdat K. ook vastzit voor een andere zaak, namelijk poging tot doodslag. Ook S. mag kort zijn moeder omhelzen, meldt NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. (tekst gaat door onder de foto)
Woningen aan de Lekstraat in Alkmaar zijn meerdere keer doelwit geweest van explosies. (foto: Streekstad Centraal)
Tijdens de zitting draait het vooral om één vraag: wie gaf opdracht voor de zestien explosies? Daarnaast wil de rechtbank duidelijkheid over de rol van de drie verdachten. Het gaat om incidenten in verschillende straten in Alkmaar, waaronder de Olieslagerstraat, Baansingel, Zijperstraat en Lekstraat. In sommige gevallen ging het mis en werden explosieven bij verkeerde woningen geplaatst.
Volgens het Openbaar Ministerie ligt de oorzaak mogelijk in een conflict in het criminele circuit. Hoofdverdachte K. ontkent dat er sprake is van een ruzie en wijst alle betrokkenheid af. In eerdere zaken zijn al uitvoerders veroordeeld. Uit berichten blijkt dat zij opdrachten kregen en die moesten filmen, met teksten als: “Op naar Lek(straat), plakken op die raam en loesoe (wegwezen, red).”
Justitie gaat ervan uit dat er sprake is van een georganiseerde groep, waarbij de drie verdachten een belangrijke rol speelden. S. zou zijn benaderd om opdrachten uit te voeren, mogelijk aangestuurd door de broers A. en K. Afgeluisterde gesprekken zouden dat moeten ondersteunen, maar S. weigert daarop in te gaan en blijft zich beroepen op zijn zwijgrecht. (tekst gaat door onder de foto)
Na de explosies in de Olieslagerstraat in Alkmaar is cameratoezicht ingesteld. (foto: NH Nieuws)
Volgens het OM had K. een aansturende rol en zou hij zelfs vanuit de gevangenis opdrachten hebben gegeven, samen met zijn broer. Bij een huiszoeking werden bovendien meer dan tweehonderd Cobra’s gevonden.
Hoewel er geen gewonden vielen, hebben de explosies grote impact gehad op de omgeving. Slachtofferhulp heeft namens bewoners om schadevergoeding gevraagd vanwege psychische klachten. “Bewoners ervaren nog altijd spanning en vragen zich nog steeds af of zij wel veilig zijn.”
Aan het einde van de zitting reageert verdachte S. kort: “Ik vind het heel erg voor hen dat zij zich onveilig voelen en geschrokken zijn.” Over zijn eigen rol zegt hij verder niets.
De rechtszaak gaat de komende dagen verder. Dan maakt het Openbaar Ministerie de strafeisen bekend. De behandeling loopt tot eind mei. Op 9 juni volgt de uitspraak.
Brommende motoren, de geur van benzine en groepjes mensen die, ondanks de kou, gezellig om auto’s heen staan te praten. Op het parkeerterrein bij het Strand van Luna in Heerhugowaard kwamen zaterdagavond weer tientallen autoliefhebbers samen voor de maandelijkse Night Cruise.
Hoewel het fris was en de kans op regen groot, liet de harde kern zich niet tegenhouden. “Het weer speelt zeker een rol, maar het is eigenlijk iedere keer een succes”, vertelt Ton Andela, een van de beheerders van de Facebookgroep achter de bijeenkomst. “Vandaag kan ik me voorstellen dat mensen twijfelden, maar toch staan we hier weer met een mooie groep.”
De kracht van de Night Cruise zit volgens hem juist in de eenvoud. “Er zit geen organisatie achter, dus het is lekker laagdrempelig. Als dat wel zo zou zijn, dan krijg je vergunningen en regels, en dat is precies wat we niet willen. Het gaat om de gezelligheid, elkaar spreken en de auto’s laten zien.” (tekst gaat door onder de foto)
Groepen mensen verzamelen zich rondom de auto’s om ze te bewonderen. (foto: Streekstad Centraal)
Zo’n drie jaar geleden begon het initiatief, oorspronkelijk met een focus op Amerikaanse auto’s. Inmiddels is iedereen welkom. “Of je nou trots bent op je eigen auto of gewoon wil komen kijken en een praatje maken, alles is goed. Zolang er niet op het terrein van FG Live wordt geparkeerd en er niet onnodig hard gereden wordt, is er niks aan de hand.”
Tussen de auto’s staan mensen in kleine groepjes te praten. Hier en daar gaat een motorkap open, wordt er gewezen op een detail of klinkt het geluid van een motor die even wordt gestart. “Wat het leuk maakt is dat je van tevoren niet weet wie er komt en hoeveel mensen er zijn”, zegt Andela. “Dat maakt het elke keer weer anders.”
Zelf is hij samen met zijn twee zoons aanwezig. Trots wijst hij naar een gele Ford LTD. “Die is van mijn zoon, maar hij mag er zelf nog niet in rijden.” Zijn zoon Luuk straalt als hij over zijn auto vertelt. “Het rijbewijs, daar wordt aan gewerkt, maar op de auto ben ik echt al heel erg trots.” Hij laat zien hoe de wagen meeveert als hij erop leunt. “Je merkt niks van de hobbels en het interieur en de uitstraling is echt super mooi.” Zijn vader vult aan: “Hij had het geld, zag deze auto en wist meteen dat hij hem wilde.” (tekst gaat door onder de foto)
Ton en zijn zoon Luuk staan trots tegen de gele Ford LTD geleund. (foto: Streekstad Centraal)
Ook Wil Abbink is erbij, samen met haar man en een goede vriendin. Ze staan bij hun Chevrolet Chevy Van. “Ik ben hier een beetje ingerold door mijn man”, vertelt ze lachend. “Hij kan er uren aan sleutelen en dan is het juist leuk om het hier te laten zien. Je ziet ook steeds meer vrouwen die meegaan en het gewoon hartstikke leuk vinden.” Met z’n drieën bezoeken ze vaker dit soort avonden. “Het is leuk om bij andere auto’s te kijken. Iedereen werkt er hard aan en is er trots op. Je leert ook echt van elkaar.”
Even verderop staat Mark Bijvoet met zijn vriendin Miranda Rus bij hun grijze Chevrolet C10 pick-up. Voor Mark is de auto meer dan een hobby. “Je neemt kinderen of je neemt een dure auto”, grapt hij. “En geloof me, hier zit een hoop geld in. Maar ik heb een rijke vriendin die alles betaald.” Miranda lacht: “In ruil daarvoor kookt hij één keer per week. Mooie deal toch?” (tekst gaat door onder de foto)
Vol trots vertelt Mark Bijvoet (rechts) over zijn geliefde Chevrolet C10 pick-up. (foto: Streekstad Centraal)
Maar achter de humor zit vooral passie. Mark heeft veel tijd gestoken in de onderkant van de auto. “De meeste mensen zien het niet, maar als iemand ernaar vraagt, dan zie je hem helemaal opbloeien”, zegt Miranda. Mark knikt als Streekstad Centraal hem ernaar vraagt: “Ik heb de hele onderkant aangepakt. Die rode stang is eigenlijk het enige wat je ziet, maar er moet nog veel gebeuren. De achterkant moet nog vernieuwd worden en er moeten betere stoelen in. Eigenlijk is zo’n auto nooit af.” Miranda lacht: “Als we nu door de bocht gaan, moet Mark mij soms echt tegenhouden.”
Dat gevoel delen veel bezoekers. Het sleutelen, verbeteren en laten zien van hun voertuig – dat verbindt. “Als kinderen naar de auto zwaaien, geef ik even extra gas”, vertelt Mark. “Of mijn buurjongetje, die neem ik soms mee naar de garage. Dat ritje duurt maar vijf minuten, maar dat maakt echt zijn dag. Dat zijn de kleine dingen.” Even later voegt hij toe: “Ik heb dat vroeger zelf ook meegemaakt. Dat blijft je bij. De liefde voor auto’s is groter dan alleen de auto zelf.” (tekst gaat door onder de foto)
Met veel bewondering kijken de aanwezigen naar de nieuwe auto die aankomt. (foto: Streekstad Centraal)
Voor Andela is het belangrijk dat de bijeenkomst kleinschalig blijft. “In andere plaatsen zie je soms tien keer dezelfde auto. Dan is de lol er snel vanaf. Hier is het nog overzichtelijk en leer je elkaar echt kennen.”
In de zomer staat het terrein vaak vol, maar zaterdagavond is het wat rustiger. “Het is de eerste keer weer dit seizoen”, zegt Andela. “Hoe beter het weer, hoe meer mensen er komen.” “Maar de harde kern komt altijd”, vult Wil lachend aan.
De volgende Night Cruise staat alweer gepland. Op 9 mei, en daarna op 13 juni, 11 juli, 8 augustus en 12 september, telkens vanaf 19.00 uur bij het Strand van Luna. Gewoon, zonder poespas – maar met benzine in de lucht en verhalen op de parkeerplaats.
Een boutje, een schroef, een stripje met gaatjes – ogenschijnlijk simpele onderdelen, maar in de handen van liefhebbers ontstaan complete machines. In Hotel De Rijper Eilanden in De Rijp is zaterdag het nieuwe Meccano-museum ‘Meccano-land’ feestelijk geopend: een plek waar techniek, nostalgie en creativiteit samenkomen. “Echt uniek.”
Het museum is opgezet door Bertus Jongste en zijn compagnon Jan de Goede, beiden lid van het Meccano Gilde Nederland. In samenwerking met het bekende Rijper hotel kregen zij de ruimte om hun droom te realiseren. “We kregen alle vrijheid van het hotel en dat was ook wel echt wat wij wilden,” vertelt Jongste. “We zijn geen normaal museum met vitrines. Hier kun je echt dicht bij de werken komen.”
Dat is te zíén. In een compacte ruimte staan tafels op verschillende hoogtes, gevuld met bewegende constructies van metaal. Alles draait, alles beweegt – alles leeft. (tekst gaat door onder de foto)
Bertus Jongste en Jan de Goede zijn erg trots op hun Meccano-museum in De Rijp. (foto: Streekstad Centraal)
“De spullen die hier staan zijn allemaal geschonken,” legt Jongste uit. “Sommige makers zijn er niet meer, anderen wel. We zijn gewoon heel trots op wat we hier hebben neergezet. Zoiets is er nog niet in Nederland, het is echt uniek.”
Het museum zal alleen op aanvraag geopend zijn. “Dan zorgen wij dat er iemand aanwezig is om bezoekers binnen te laten,” zegt Jongste. “En anders is er nog genoeg te zien door de ramen. Het is verlicht en er beweegt altijd wel iets, dus eigenlijk is het altijd een beetje open.”
Maar wat ís Meccano precies? Het is een metalen bouwsysteem waarbij je met stripjes, boutjes en moertjes werkende constructies maakt. Anders dan modern bouwspeelgoed draait het niet om snel in elkaar klikken, maar om begrijpen hoe techniek werkt. Tandwielen, assen en verbindingen vormen samen echte machines – van kranen tot voertuigen.
Voor Jongste begon die fascinatie al vroeg. “Als klein jochie van zeven kreeg ik mijn eerste setje. Dan ga je gewoon testen en bouwen. En als het niet lukt, haal je het weer uit elkaar.” Die liefde verdwijnt nooit helemaal, merkt hij. “In de puberteit wordt het wat minder, dan komen er andere dingen. Maar later komt het altijd weer terug. Ik rijd soms langs een kraan en denk meteen: hoe zou ik dat bouwen met Meccano?” (tekst gaat door onder de foto)
Dit is de fundering van veel van de bouwwerken in het museum. (foto: Streekstad Centraal)
Ook De Goede herkent dat. “Soms lig ik in bed en denk ik nog aan mijn bouwsel. Dan ga je bedenken wat er beter kan. Je bent er echt lang mee bezig – en dat maakt het juist zo mooi.”
Wat Meccano volgens de mannen bijzonder maakt, is dat er niet met vaste bouwtekeningen wordt gewerkt. Alles ontstaat in het hoofd van de maker. “Met sommige werken ben je ruim driekwart jaar bezig, en als alles dan lukt en loopt zoals je wilt dan geeft dat echt wel een gevoel van voldoening,” vertelt Jongste. “Het gaat niet om snelheid maar gewoon om lekker bezig te zijn en te genieten en echt tot rust te komen.”
Juist dat proces – het eindeloos sleutelen, aanpassen en verbeteren – maakt het voor veel bouwers meer dan een hobby. Het is een vorm van concentratie en ontspanning tegelijk, waarbij techniek en creativiteit hand in hand gaan. (tekst gaat door onder de foto)
In de kleine ruimte staan grootse bouwsels die de bezoekers kunnen bewoneren. Het museum is door zijn opzet anders dan andere musea. (foto: Streekstad Centraal)
Het Meccano Gilde Nederland, waar Jongste en De Goede lid van zijn, telt zo’n 250 leden verspreid over het land. “Op dagen als deze komen we samen om bij te praten, maar ook om van elkaar te leren,” zegt Jongste. “Je doet inspiratie op en ziet hoe anderen dingen aanpakken.” De collectie in De Rijp moet die passie ook overbrengen op bezoekers. “Het zou mooi zijn als er ook jongeren enthousiast worden,” zegt De Goede. “Nu zijn het vooral oudere mensen, maar het is echt iets voor jong en oud.”
Onder de aanwezigen overheerst herkenning. Veel bezoekers groeiden op met Meccano en zien hun jeugd hier opnieuw tot leven komen. “Ik heb hier vroeger uren mee gespeeld,” vertelt een bezoeker glimlachend. “Als je dit ziet, ben je meteen weer terug in die tijd.” Een ander vult aan: “Het mooie is dat alles echt werkt. Dat had je vroeger al, en dat zie je hier nog steeds. Dat maakt het zo bijzonder.” (tekst gaat door onder de foto)
Na de onthuling van de naam Meccano-land was het gezellig druk in het nieuwe museum. (foto: Streekstad Centraal)
Toch merken de initiatiefnemers dat Meccano minder bekend is bij jongere generaties. “Er zijn tegenwoordig zoveel andere dingen – telefoons, games, noem maar op,” zegt Jongste. “Dan raakt Meccano wat op de achtergrond.” Ook de prijs speelt een rol. “Het is geen goedkope hobby, maar je kunt er zóveel mee dat het elke euro waard is.”
De mannen zitten niet stil. “We willen in de toekomst nog een ander deel van het gebouw erbij betrekken,” vertelt Jongste. “Maar alles op z’n tijd. Het moet wel net zo mooi worden als wat er nu staat.” Voorlopig is Meccano-land in De Rijp in ieder geval de enige plek in wijde omtrek waar de techniek en nostalgie van Meccano samenkomen.
Twee dagen zat er tussen het bericht aan de gemeente en de komst van statushouders naar Hotel Alkmaar. Toen Alkmaar op de verkiezingswoensdag 18 maart werd geïnformeerd door het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA), was de overeenkomst met het hotel al gesloten. Het college reageert daar nu op met een brief aan het COA.
Volgens het college was er voorafgaand wel contact met het COA, onder meer over de druk op opvangplekken in Nederland en de landelijke maatregel om nareizigers tijdelijk in hotels onder te brengen. Maar een concrete aankondiging dat dit in Hotel Alkmaar zou gebeuren, kwam er volgens de gemeente pas op 18 maart. Twee dagen later werden de statushouders daadwerkelijk geplaatst.
De situatie wijkt volgens het college af van de manier waarop Alkmaar normaal opvanglocaties kiest. De voorkeur heeft een zorgvuldig proces, op basis van uitgangspunten van de gemeenteraad en in samenspraak met de omgeving. In de beantwoording van vragen van Forum voor Democratie (FVD) omschrijft het college een en ander als ‘verre van wenselijk’. (tekst gaat door onder de foto)
FVD-fractievoorzitter Jelle Wittebrood stelde vragen naar aanleiding van de plotselinge opvang van statushouders in Hotel Alkmaar. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente stelt dat het gebruik van Hotel Alkmaar voor de opvang van statushouders niet past binnen de huidige regels en het bestemmingsplan. Het moet dan ook gauw weer over zijn: “De gemeente Alkmaar zal de verantwoordelijkheid voor de opvang van deze groep statushouders niet overnemen na zes maanden.” De statushouders moeten dan dus weer uitstromen, stelt het college.
“In de korte periode tussen aankondiging en intrekking hebben wij prioriteit gelegd bij de voorbereiding en afstemming met de noodzakelijke lokale partners en het informeren van de raad en direct omwonenden”, laat het college weten. Verder is ervoor gezorgd dat de mensen in het hotel onder de Alkmaarse huisvestingstaak vallen.
FVD klom meteen na het bekendworden van de opvang in de pen. De partij wilde weten waarom de gemeente de plaatsing niet heeft tegengehouden. Het college zegt dat het besluit niet door Alkmaar, maar door COA is genomen. “Deze stap is niet een stap van het college en heeft geen link met het coalitieakkoord.” (tekst gaat door onder de foto)
Het AZC aan de Robonsbosweg in Alkmaar blijft volgens de gemeente de aangewezen doorstroomlocatie voor statushouders. (foto: Streekstad Centraal)
In een brief aan het COA maakt het college duidelijk dat Alkmaar geen nieuwe instroom van statushouders in Hotel Alkmaar toestaat. Voor de opvang van aan Alkmaar gekoppelde statushouders blijft Plan Robijn volgens de gemeente de aangewezen doorstroomlocatie. Volgens het college bestaat het risico dat er nu in feite een tweede doorstroomlocatie ontstaat en dat was dus nooit de wens van Alkmaar.
Hoewel de gemeente kritisch is op de gang van zaken, wordt in de brief voorgesteld om tijdens de looptijd van het contract wel in gesprek te blijven. Zo wil Alkmaar halverwege de contractperiode een evaluatie en bij afloop een gesprek over de uitstroom van de bewoners.
Wie door Alkmaar loopt, merkt het misschien niet meteen. De stad oogt rustig. Geen grote pieken in criminaliteit, geen plotselinge golf van geweld. Ook in de cijfers blijft het beeld grotendeels stabiel. Maar wie beter kijkt, ziet dat er wel iets verandert. Niet zozeer in het aantal misdrijven, maar wél in de manier waarop veiligheid wordt beleefd – en waar de criminaliteit zich afspeelt.
In de buurten valt op dat inwoners alerter zijn dan een paar jaar geleden. Dingen die eerder misschien als ‘vreemd’ werden weggewuifd, worden nu sneller besproken of gemeld. Een auto die te lang blijft staan, onbekende personen die rondhangen, opvallende ontmoetingen op straat – het valt op. En belangrijker: mensen doen er iets mee.
Die grotere meldingsbereidheid zie je ook terug in de cijfers, dat blijkt uit de net gepubliceerde veiligheidsmonitor voor Alkmaar. Verdachte situaties en signalen van bijvoorbeeld drughandel worden vaker doorgegeven. Meer betekent dus niet per se dat er méér criminaliteit is, maar wel dat die zichtbaarder wordt.
En dat zorgt voor een dubbel gevoel. Want hoewel de stad niet duidelijk onveiliger is geworden, kan het soms wel zo voelen. Niet omdat er meer gebeurt, maar omdat het zichtbaarder wordt en daardoor meer opvalt. Tegelijkertijd verschuift een deel van de criminaliteit letterlijk uit beeld. (tekst gaat door onder de foto)
Online oplichting komt steeds vaker voor, ook in Alkmaar.
Waar vroeger de meeste zorgen op straat lagen – inbraken, diefstal, overlast – speelt een groeiend deel zich nu online af. Oplichting via telefoontjes, nepwebshops, phishingmails neemt toe. Steeds meer Alkmaarders krijgen ermee te maken.
Die verschuiving is juist weer minder zichtbaar en tastbaar. Er zijn geen ingeslagen ruiten of opengebroken deuren. Maar de impact is er niet minder om. Waar het aantal woninginbraken daalt, groeit digitale criminaliteit snel. Daarmee ontstaat een ander soort onveiligheid: minder zichtbaar, maar wel aanwezig.
Op straat blijft het beeld volgens de monitor gemengd. Het aantal grote, schokkende misdrijven blijft relatief beperkt. Maar de kleinere vormen van criminaliteit blijven hardnekkig. Fietsendiefstal springt er opnieuw uit en blijft veruit het meest voorkomende delict in de stad. Ook diefstal uit auto’s neemt toe. Daarnaast stijgt het aantal meldingen van mishandeling en bedreiging. Het zijn geen incidenten die de krantenkoppen halen, maar ze hebben wel invloed op hoe veilig mensen zich voelen. Veiligheid zit niet alleen in grote cijfers, maar juist in dit soort dagelijkse ervaringen.
Ook bij jongeren is een verschuiving waar te nemen. Het aantal meldingen van jeugdoverlast neemt toe. Tegelijkertijd betekent dat niet automatisch dat het slechter gaat. Jongeren worden eerder gesignaleerd, eerder besproken en eerder geholpen. Daardoor komt – wederom – problematiek eerder in beeld. Waar problemen vroeger soms pas zichtbaar werden als het misging, probeert de stad nu een stap eerder te zitten. Dat gebeurt steeds vaker samen – met scholen, jongerenwerk, politie en ouders. Minder reageren, meer voorkomen. (tekst gaat door onder de foto)
In de Spoorbuurt, bij het Clarissenbolwerk en de Noorderkade is veel overlast van dak- en thuislozen. (foto: Streekstad Centraal)
In delen van de stad blijft overlast een probleem, vooral rond dak- en thuisloosheid. Op plekken als de Spoorbuurt en het centrum ervaren bewoners structureel hinder. Daar komen verschillende problemen samen. Handhaving speelt een rol, maar ook zorg en opvang. Alleen optreden is niet genoeg, en dat maakt de aanpak ingewikkeld.
Alkmaar is niet plots veiliger of onveiliger geworden. Maar het beeld is wel veranderd. Minder inbraken, meer kleine vormen van overlast en een groeiend deel van de criminaliteit dat zich online afspeelt. Veiligheid zit daardoor minder in grote incidenten en meer in kleine signalen. Minder op straat, meer online. Minder in cijfers, en meer in hoe inwoners het dagelijks ervaren.
Wie in Alkmaar de regels overtreedt, komt daar sinds vorig jaar een stuk minder makkelijk mee weg, zo lijken cijfers uit te wijzen. Boa’s schreven in 2025 maar liefst 65 procent meer boetes uit dan een jaar eerder. Maar wie denkt dat Alkmaarders zich ineens massaal slechter zijn gaan gedragen, heeft het mis. De echte oorzaak ligt vooral bij hoe de gemeente is gaan handhaven.
Op straat is het simpelweg drukker geworden met boa’s. Wie door de stad loopt, ziet ze vaker. En waar ze vroeger nog alleen een waarschuwing gaven, mogen ze er nu een bonnenboekje bij pakken. Die verandering zie je duidelijk terug. Het aantal waarschuwingen bleef ongeveer hetzelfde, maar het aantal boetes schoot omhoog van 2.250 in 2024 naar 3.745 in 2025. Minder praten, vaker bekeuren.
Die verschuiving is geen toeval. De gemeente koos er bewust voor om harder op te treden, vooral op plekken waar overlast al langer speelt. Verkeer en parkeren kregen daarbij extra aandacht. Handhavers kregen extra bevoegdheden, waardoor ze nu overtredingen kunnen bestraffen waar dat eerder niet mogelijk was. Tegelijkertijd liep ook de capaciteit op: meer ogen op straat betekent automatisch meer overtredingen die gezien worden. (tekst gaat door onder de foto)
Het Clarissenbolwerk is één van de gebieden in Alkmaar waar veel overlast is van dak- en thuislozen. (foto: Streekstad Centraal)
Maar de grootste verandering is te zien in de aanpak van overlast in de stad. In gebieden als de Spoorbuurt, het Bolwerk en de Noorderkade werd het toezicht flink opgevoerd. Daar speelt al langer overlast, onder meer rond dak- en thuisloosheid. Door intensiever te surveilleren en sneller op te treden, kwamen ook daar meer overtredingen in beeld – en dus meer boetes.
De gemeente grijpt daarbij naar zwaardere middelen. Zo is de Algemene Plaatselijke Verordening (AVP) aangepast, waardoor handhavers boetes kunnen ‘stapelen’ bij mensen die regelmatig en structureel de fout in gaan. Dat maakt het mogelijk om stucturele overlast harder aan te pakken, en – als het nodig is – uiteindelijk tot aanhouding over te gaan.
Dat strengere optreden zie je ook terug in specifieke situaties. Wie bijvoorbeeld in een tentje in de openbare ruimte overnacht, krijgt tegenwoordig niet alleen meer een gesprek, maar ook een boete. Dat soort situaties tikken snel aan in de cijfers. Daarnaast zijn er nieuwe regels ingevoerd in uitgaansgebieden, bijvoorbeeld tegen openlijk drugsgebruik of messenbezit. (tekst gaat door onder de foto)
De BOA’s in Alkmaar dragen sinds vorig jaar een wapenstok om zich te kunnen beschermen.(hoofdfoto: JJ Foto)
Voor handhavers zelf betekent dat ook dat hun werk zwaarder is geworden. Ze staan vaker in lastige situaties. Dat bleek afgelopen zomer nog, toen een boa gewond raakte bij een incident op het Bolwerk. Daarom lopen Alkmaarse handhavers inmiddels ook met extra middelen rond, zoals een wapenstok.
Of de strengere aanpak zorgt voor minder overlast in de stad, moet de komende tijd blijken. Eén ding is in ieder geval duidelijk: wie de regels overtreedt, heeft in Alkmaar tegenwoordig een grotere kans om een bon te krijgen.
De gemeente gaat het stationsgebied van Heiloo aanpassen om een einde te maken aan aanhoudende parkeerproblemen. Vooral auto’s die op verkeerde plekken stilstaan zorgen al langere tijd voor overlast.
Met name bij de Stationsweg, vlak bij de uitgang van het station, ontstaan regelmatig knelpunten. Auto’s die reizigers ophalen blijven daar staan op plekken waar de doorgang vrij moet blijven. Daardoor komen onder meer vuilniswagens en bevoorradingsverkeer in de knel. Om dat tegen te gaan, plaatst de gemeente daar een flexibele paal. Die moet duidelijk maken dat stoppen of parkeren op die plek niet is toegestaan. (tekst gaat door onder de foto)
Het verkeer rondom het station in Heiloo gaat worden aangepakt met als doel: minder hinder van auto’s die op verkeerde plekken stilstaan. (foto: Streekstad Centraal)
Ook op de Heerenweg wordt ingegrepen. Het gaat om de laad- en losplek tegenover de rij met winkels en cafés. Die wordt duidelijker ingericht met nieuwe borden en markeringen op de bestrating. Zo moet beter zichtbaar zijn dat de plek bedoeld is voor vracht- en bestelverkeer. Daarnaast wordt het vak extra afgebakend.
Op het Stationsplein komt bij de zuidoosthoek, in de buurt van de winkels, een grote plantenbak. Die moet voorkomen dat daar nog auto’s worden geparkeerd. De gemeente gaat daarnaast vaker controleren op foutparkeren, vooral op plekken waar de overlast het grootst is. (tekst gaat verder onder de foto)
De veiligheid voor voetgangers op het Stationsplein in Heiloo kan beter. (foto: Streekstad Centraal)
De veiligheid voor voetgangers krijgt ook aandacht. De verhoogde randen van het Stationsplein worden voorzien van witte lijnen, zodat ze beter opvallen. Dat moet het risico op struikelen verkleinen en tegelijk ontmoedigen dat er op het plein wordt geparkeerd. De maatregelen zijn afgestemd met omwonenden en worden naar verwachting in april uitgevoerd.
Een auto is dinsdagmiddag in het water langs de Smeerlaan in Schoorl beland. Hulpdiensten kwamen met meerdere eenheden ter plaatse, maar al snel bleek dat de situatie minder ernstig was dan in eerste instantie werd gedacht.
Het voertuig raakte door een nog onbekende oorzaak van de smalle weg en kwam in het water terecht. Vanwege de mogelijke ernst van het incident werd er opgeschaald en rukten meerdere hulpdiensten uit.
De bestuurster wist zelfstandig uit de auto te komen en raakte wonder boven wonder niet gewond. Zij is ter plaatse nagekeken door hulpverleners, maar hoefde niet mee naar het ziekenhuis.
Hoe het ongeval precies heeft kunnen gebeuren, wordt nog onderzocht. De auto zal door een bergingsbedrijf uit het water worden gehaald. (foto’s: PersfotoNH)
Een automobiliste is dinsdagmiddag met haar auto in de voortuin van een woning aan de Heerenweg in Heiloo beland. Het ongeval ging gepaard met flinke schade, maar er raakte niemand gewond.
De bestuurster raakte door een nog onbekende oorzaak van de weg en reed daarbij meerdere verkeerspalen omver. Deze kwamen verspreid terecht op de weg en stoep. De rit eindigde uiteindelijk in de voortuin van een woning, waar de auto tegen de voorgevel van de woning tot stilstand kwam. (tekst gaat door onder de foto)
Niet alleen de auto liep schade op, ook de verkeerspalen en de voortuin van de woning werden geraakt. (foto: PersfotoNH)
De vrouw bleef ongedeerd, al kwam zij volgens omstanders wel flink geschrokken uit haar auto. De schade is aanzienlijk: naast de auto zelf raakten ook de verkeerspalen en de voortuin van de woning beschadigd.
Hulpdiensten kwamen ter plaatse om de situatie veilig te stellen. Het voertuig wordt geborgen en de gemeente zal de omvergereden palen vervangen. De politie heeft het rijbewijs van de bestuurster ingevorderd. (foto’s: PersfotoNH)
